经过了这么一场风波,虽然原班的德国研发团队走了不少人,但是,沒有造成太大的影响,研发还在继续,生产还在紧锣密鼓的开展着,但是二十个人的研发团队显然是不够人手,叶少枫又在普通的员工里面挑了一些有水平的有脑子的,勤奋踏实的好苗子,让他们跟着这个研发团队,一起进行研发工作,从学徒开始,一步一步的來,慢慢的,叶少枫也要培养一批本土的研发团队,我们央国人,不会比任何人差。
一周之后,世贸组织的专员,两个美国人來找叶少枫谈判,但是人敢从首都机场下飞机,就被国家商务部的人接走,这种事情,不是一个叶少枫能做主能解决的,必须由国家政府部门的人出面,來摆平这个事情。
赔钱肯定是不给,我们政府的态度是非常强硬的。
世贸组织的人发出要写,说道要进行经济制裁,对于这样分的口兜警告,我们已经听得太多了,说真格了的,现在整个世界上的汽车市场都在缩水,销量很差,唯有在央国,一直都是蒸蒸日上,他们真他妈的要是敢制裁央国的汽车市场的话,那最后损失最大的,还是他们自己。
世贸组织的专员很不爽的离开了,谈判无果,而且有沒有根本的办法去解决,真要是以为内这么一个小事情去搞什么经济制裁的话,显得太小家子气了,再说了,你单一要是制裁一个津滨一汽,能起什么作用呢。
人家央国汽车工业根本就看不上国际市场,人家光在自己的本土就能装个蓬勃满盈的,都不跟你世贸组织玩,你制裁狗屁啊。
戴姆勒公司那边,也因为他们原班团队中,大多数主要人员都回來了,也松了口气,所以对这个事情,也沒有穷追猛打,那十个亿的赔款,他们沒有再继续嚷嚷,毕竟,十个亿的赔款对他们來说,都是九牛一毛,沒必要因为这点小钱,把事情搞得太大,不然的话,自己在世贸组织的那边的影响也不会太好。
虽然这个事情给津滨一汽來了了一场国际风波,但是这场风波过去之后,津滨一起的名气,马上有提升了一个档次。
能够跟世界上最牛逼的汽车制造企业过招抗衡的,恐怕之后津滨一汽了。
趁热打铁,柳红杏马上开始在电视台,电台,网络,报纸,杂质上面投放津滨一汽的广告,而且,新车型也开始进入了最后的长做阶段。
津滨一汽这个老牌品怕,在这短短的两个月里,再一次成为了,众目的焦点,成为了国内汽车行业中,一头苏醒的睡狮,他醒了,就要开始战斗了。
津滨一汽的抬头,让一些同行开始担忧了,尤其是一些近几年來,在国内买的挺好的几款车制造厂,都开始忌惮。
接二连三的,一些商业险境,明争暗斗的,普天盖的朝着叶少枫的津滨一汽砸过來。
但是商业上的陷阱再多,无疑就是跟钱离不开的,只要是钱的事情,对叶少枫來说,那都不叫事情,真正的威胁不是來自于同行,也不是來自于钱,而是來自于段氏父子的威胁……
