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黑匣子找不到！
这是俄罗斯极为头疼的事。对于莱赫-卡钦斯基总统在俄罗斯境内坠机案，普京第一时间就下令严查。关于莱赫-卡钦斯基总统所乘飞机的相关资料都已经查获。
莱赫-卡钦斯基总统所乘坐的是俄罗斯制造的图-154飞机，是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机。同类机型是美国的波音727、英国的三叉戟客机。不过图-154飞机，已经在2006年全面停产。而目前市面上，只有保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、古巴、波兰、朝鲜、叙利亚、伊朗和中国等国还拥有图-154飞机。
而图-154飞机，总共生产了935架飞机，总共发生67起空难事故。导致飞机上死亡2982人，地面死亡21人。其空难率为7.165%。
这个数据相当害人，甚至可以称得上惊悚。但是从人类发明飞机开始，飞机的空难率就是所有人心灵中挥之不去的噩梦。而图-154的空难率，实际上来说，还要低于波音737-200型飞机，波音737-200总共生产了1114架飞机，却发生了114次重大事故。机上死亡3083人地面死亡63人。其空难率为10.23%。
当然，图-154的恶名，在国际上要比波音飞机更为恶劣一些，这就主要是因为波音更为宣传，一旦发生了空难事件，更会去公关，避免其空难对公司带来的影响。相反这点上，图-154就差一些。毕竟俄罗斯方面，这一点上，还是要落后于西方公司的。
而图-154，也在中国制造了两场血案。
1994年6月6日，中国西北航空公司一架图－154M型客机（B－2610号）在西.安附近坠毁，160人死亡。经事后调查操纵系统的维修差错故障是导致事故的原因。
1999年2月24日，中国西南航空公司一架图－154客机（B－2622号）从成.都飞往温.州途中，在下降着陆过程中失速坠毁在距温.州机场30公里的地方，64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患，导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。
可以说，血案累累！
至于说，波兰总统莱赫-卡钦斯基所乘坐的这架图-154，则是1990年出厂的，服役已有20年，2009年12月还进行过一次大修。2004年波兰总理出访越南时，该机就曾发生过漏油起火事故。波兰本打算今年更换这批飞机。但是奈何，波兰的预算有限，所以计划是再等几年，再更换。
结果这一次出了问题。在俄罗斯的斯斯摩棱斯克机场坠毁。而俄罗斯方面目前得出的结论是，飞机降落时，斯摩棱斯克当地的环境极为恶劣，当天是大雾，能见度极差，而且机场的导航条件也极差，并且机场方面也向即将降落的波兰总统专机提出了气象警告，并且提醒其并不具备降落条件，希望其能改一个机场降落，到白俄罗斯首都明斯克或者俄罗斯首都莫斯科机场降落。
但是飞行员却强行降落，最终导致了飞机的坠毁。所以，俄罗斯方面认为图-154的坠毁，应该是波兰方面原因。这个解释，不是没有说服力。因为有机场的录音，还有当天的天气预报数据作为证据，可以证明俄罗斯方面的推断。可是现在确实敏感时刻，这刚刚波兰总统莱赫-卡钦斯基和普京总统不欢而散，双方是恶语相向，就差没打起来，两国直接宣战了。
结果，转身莱赫-卡钦斯基总统就在俄罗斯机场内坠机了，这也太敏感了，这种情况下，俄罗斯方面的解释，想要让波兰接受，无疑很难！不仅波兰无法接受，恐怕欧盟，世界各国也无法接受。因为这嫌疑太大了！
“现在只有找到黑匣子方才能够证明我们没有从中撒谎！”梅德韦杰夫总理沉声说。
普京总统缓缓点头。目前国际舆论均是站在波兰这一边，全世界都在指责俄罗斯丧心病狂。对于俄罗斯所罗列出的证据，全世界都不认可。都在指责俄罗斯做了手脚，不然波兰总统座机怎么会坠毁。要知道，这架波兰图-154总统专机上，可是满满的波兰政府高层人员啊。
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