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原来是家啊，这就不奇怪了。
从1984年获得首批20家AH-1S“眼镜蛇”武装直升机开始，“眼镜蛇”武装直升机就活跃下第一线，从这个角度来说，使用方式、战术战法比华夏要先进的多——人家在十多年前就开始使用这个世界上最好的专业武装直升机了啊，咱们还处于摸索阶段。
只是，1988年之后，为什么要和成飞联合研制JF-17、也就是“枭龙”战斗机？除了要填补空军的战斗力空缺之外，最重要的就是形成自主的建造能力。
在陈耕想来，感兴趣，大概也是因为这方面的原因，这种事情，可以的话，一次就够了。
陈耕道：“有什么新的进展，在第一时间告诉我。”
“好的。”王大志急忙应了下来。
虽然陈耕已经不是商飞集团的董事长了，但对陈耕的话，没有人敢不当一回事——如果不是陈耕出手，这次的事情还不知道要多么麻烦呢。
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陈耕亲自出面解决了问题的消息，不但让商飞集团内部解除了警报、让大家都松了一口气，也让同志面对的压力小了许多，不过这些都是比较敏感的东西，我们那就不说了，回过头来我们说说。
话说派来的这个访问团，在看了表演之后，就一直念念不忘，想办法了解这更多的信息，而在了解到一样，都是来自于工业集团之后，他们就提出了申请，希望能够去参观。
这个申请自然是在极短的时间内就被批准了，商飞集团这边也非常重视，总经理王大志亲自带着张英、孟海波、黄文清等集团的核心高管团队以及总设计师维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚欢迎到来。
说起来，这次来商飞集团参观和访问的代表团当中，还有个大家的熟人、K8教练机项目的联络人法鲁克·莱加里。
既然有熟人，那就好办了，大家都觉得彼此亲切了许多。
王大志是怀着心思的，所以在方面介绍自己这边的团队的时候，他隆重的将维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚介绍给了方面：“朋友们，我给大家隆重的介绍一下我们的总设计师维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚先生，在来我们商飞集团担任项目的负责人之前，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚是前苏联最重要的设计和研发单位：米里设计局的副总设计师，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚先生师从于米里设计局前总设计师马特拉·尼古拉耶维奇·季申科先生，他曾经先后参与过多种设计和研发制造工作，是真正的世界级的天才设计师。”
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