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“现在的飞机，都这么先进吗？”
王大使大为惊讶，也不怪王大使这么惊讶，可能在很多人看来，驾驶飞机都是一件非常有技术含量的活儿，别的不说，只看民航飞机驾驶舱内那些密密麻麻的拨杆、按键、仪表以及各种不知道干什么用的按钮吧。
对于很多人来说，一台电脑的键盘不过才100个按键出头，就这，就已经很让人头疼了，可一架飞机上的按钮，起码得有几千个吧？
如果这话是其他什么人说的，王大使绝对会认为这家伙是在胡说，可如果这话是华夏最大的商用飞机制造企业的总经理说的，王大志就不得不在心里就这件事打上一个问号了，只是他还有些疑惑……
“是这样的吗？可为什么我听说航空公司培养一名合格的飞行员需要一两年的时间？”王大使向老王同志问道：“听说培养一名合格的机长更麻烦。”
“因为一个合格的飞行员，不是能把飞机安全的开起来、安全的降落到地面上就行了，”老王同志给王大使解释道：“如果只是这样的水平，随便从航校里抓出一个学员出来，给他一个月的时间，他基本上都能够掌握正常的起降，培养一名飞行员之所以这么麻烦，没是因为飞行员必须具备在天上发现各种险情、并且合理的处理各种险情、保证飞机上的乘客的安全的能力。”
顿了顿，老王同志接着说道：“这就跟现在社会上的那些驾校一样，以前的驾校或者部队教出来的学员，你不但要会开车，还要会修车，同时还要知道在什么情况下遇到了什么样的问题该如何处理，可现在的驾校呢，您是知道的，教出来的学员除了会开车、倒车之外其他的什么都不会，说不定轮胎爆了连换个备胎都不会……”
“哈哈……王总您这么一说我就明白了，”听老王同志这么说，王大使顿时大笑：“也是！天上的飞机不同于地上跑的汽车，地上跑的小汽车就算出故障了也不会造成多大的损失，就算发动机开锅了、轮胎爆胎了，不会修也没关系，了不起慢慢的靠边、打电话给修车厂就是，可如果是飞机在天上出了故障，那可没办法叫修理工。”
王大志笑着点头：“没错，就是这个道理。”
“不过你们也不能找一个出了能把飞机开上天之外、不能处理任何飞行状况的机组吧？”王大使紧接着问道：“这么一架飞机肯定不便宜……”
“当然不能这么做，”王大志肯定的点头，这才接着说道：“王大使，您可能不是很清楚，我们商飞集团早很早之前就与苏联的航空设计机进行过合作，当年我们跟苏联雅科夫列夫设计局合作设计过雅克-130高级教练机，还从苏联图波列夫设计局引进过图-204客机，之后……嗯，所以我们跟苏联的那些航空谁几句都打过交道。”
“包括安东诺夫设计局？”王大使的眼睛顿时就亮了：“你们在安东诺夫设计局也有熟人？”
“当然包括安东诺夫设计局，”王大志笑... --
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王大志笑眯眯的说道：“还有伊夫琴科设计局。”
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