郭泰来兴冲冲的赶回了姑苏，继续埋头干活。十月中，郭泰来通过阿布购买的五架伊尔76运输机当中的两架，提前交付，顺利的飞到了姑苏的商务机场。
这么短的时间能交付两架，显然是插队抢了别人的订单，郭泰来给阿布打电话说起这事情的时候，还有点担心这么做会得罪人，毕竟这不是什么好事。
“完全不用担心，G！”阿布对此毫不在意，笑呵呵的回答道：“这两架订单的原买主因为次贷危机损失惨重，正不知道该如何支付尾款呢！你接手下来对于他们来说是解脱，只要付出一些订金的代价就可以取消订单，他们感谢你还来不及呢！还有两架明年年初就可以交付，同样的理由，只有最后那架可能要明年年底或者后年年初才能正式交付。”
“暂时有四架已经够业务运行了。”听到阿布的解释，郭泰来也放下心来。这也算是个好消息，让郭泰来心情十分的愉快。
十一月初的时候，T先生工作室罕见的对外召开了一场新闻发布会，正式宣布已经完成了民用超音速航空发动机核心机的设计，并将在后续研发阶段开始进行华夏CAAC适航认证申请，同时将进行FAA适航认证的申请。保守估计，T先生工作室将在08年六月底进行样机点火测试。
与之配套的消息则是郭泰来名下的那个设计公司，也将根据这款民用超音速航空发动机的性能和尺寸，初步确定私人超音速客机的外观和性能，并进行进一步的深入设计。
发言人一宣布完消息，来参加新闻发布会的记者们就躁动起来，纷纷举手准备提问。
说实话，从年初到现在，大家听的最多的就是次贷危机股市震荡各种公司申请破产保护什么的消息，耳朵都起茧子了。T先生工作室公布的这个新闻，真的是令人耳目一新啊！
不过，这还不是最让人振奋的，大家惊讶的是，之前T先生貌似并没有招聘到足够的航发专家，怎么忽然就在短短的几个月内宣布核心机设计完成了呢？这可是航空发动机，不是汽车发动机啊！
“这个很好解释。”发言人的回答言简意赅：“你们似乎忘记了，我们老板本来就是一个出色的发动机专家。不仅仅是汽车发动机，那款飞行摩托车使用的航空发动机，就是老板亲自改良的。”
言下之意，既然老板T先生能改良一款航空发动机，那么新设计一款，似乎也不是什么无法接受的事情。
很多人无法置信，但这个理由却还是说得过去的。毕竟那款T先生改良的航空发动机已经用在摩托车上，而且罗罗为此还专门和T先生进行了合作，这是事实，无法反驳。于是，另一个问题就让大家十分好奇了。
这款航空发动机的初步设计，已经花了多少钱，预计总共会花多少？
“一百亿！”发言人直接了当的伸出了一根手指：“已经花了一百亿人民币，预计将会花费二百亿，甚至可能更多。”
轰，现场再次轰动。这个数量级，无数人都在纳闷，T先生哪来的这许多钱？
