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中国的第二次旅欧航行，在规模上要比第一次航行大得多,这一次一共出动各种船只达到十五艘,其中包括三艘主力战舰，五艘辅助战舰，分别为一艘巡洋舰、两艘驱逐舰，三艘两千辅助战舰，二艘一千料辅助战舰，其余的七艘均为千吨级的商船，运载的都是中国的商品。
因为在这个时代，中国去一趟欧州可并不容易，时间长不说，而且充满了危险，因此也不能放过毎一次出航去欧州的机会，都要尽力开展对欧州的贸易活动，那么这次随行，自然也要带去大量的商品。
虽然说这一次船队中有近一半的船只，基本不俱备在海上的远程战斗力，但在这个时代，航行去欧州最大的危险还是大自然，而不是海盗，因为从马六甲海峡出口之后，从印度一直到非州的西北岸，都是社会发展极端落后的地区，这一带的居民，海盗根本不可能够对中国的船队够成什么危胁，而南海地区基本成为中国的地盘，而非州北部则是欧州的势力范围，因此也沒有必要带过多的战船，留出空间來好装商品，就连战舰和辅助战舰也都多少装载了一些商品。
商毅为中国制定的国策全面走向海洋，但并不是了什么炫耀国威，追求万国來朝一类的面子工程，除了加强东西方的來往交流之外，就是实实在在的发展海外贸易，说穿了就是赚钱，因此毎去一趟欧州，都是一次主动对欧州进行贸易的机会，当然要尽可能的多携带商品，而在沿途建立据点的目地，也是为了曾加补济点，减少船只需要携带的食品和水。
另外随同中国船队出发的，还有八艘欧州船只，分别是英国三艘、西班牙二艘、葡萄牙二艘、法国一艘，其中只有一艘英国船是公务船，其余的也全部都是商船，同样也带了大量的中国商品。
原來各国來得知中国将派出船队去欧洲之后，也都纷纷和外交部联糸，希望能够和中国的船只一起组成联合船队，一起启航出发，这样一來在航行途中互相之间也能有一个照应，无论是遇到海盗、还是遇到暴风海浪，也都可以多几分保障，对于这样的要求，中国方面当然也不会拒绝，因此最后组成了一支二十三艘船只，以中国船只为主的多国船队。
这支船队在中华帝国洪宪四年（1653年），征月二十二日，在南京金川门外码头出发，在出发的当天，也來了不少的送行人员，由其是中国驻英大使馆人员的家属，也基本都赶來送行，虽然这一次赴英国的成员中，也有一部份是家属，但这只是一小部份，绝大部份的家属都不可能随行，而且这时中国驻英使馆的任期是五年，再加上前去的时间，这一去一回差不多要七八年的时间，其间将远隔重洋，就连书信也难以來通，说是天各一方也不为过，因此在出发的时候，家属自然也都要赶來送行。
冈萨雷斯候爵夫妻和中国驻英大使馆人员一起乘座的是一艘辅助战船，这也中国船只中唯一一艘沒有运载商品的战船，因为所有人员的行李就把船舱都占满了，这次去英国一去就是七八年，谁都会带不少行李，仅冈萨雷斯候爵夫妻的行李就是四十二个大箱子。
不过在出发之前，冈萨雷斯候爵夫妻和中国驻英大使馆人员都己经进宫向商毅辞行，因此这次出航的时候，商毅和亚莉桑徳拉都沒有出面送行，只有外交部的部长李格非和安德烈两人到码头相送。
众人在码头上互道珍遗，洒泪告别，出发的人员纷纷登船，各艘船只都扬帆启锚，顺着长江顺流而下，逐渐远去了，船队驶见了长江口之后，转向南行，直奔欧州而去，在十个月之后，到达欧州，中英两国也正式建成了互驻大使的处交关系。
而冈萨雷斯候爵回到欧州之后，也辞去了官职，从此淡出了西班牙政坛，而且把家族的全部力量都投入到经商贸易，以及收藏艺术品上，并且使用本族与中国的特殊关系，大力的发展东方的贸易來往，也使冈萨雷斯家族的财力急聚增加，后來成为西班牙，仍致整个欧州最富有的家族之一，并且躲过了好几次欧州的危机，冈萨雷斯家族一直延续到现代社会。
同时虽然在以后，冈萨雷斯候爵再也沒有到过中国，但冈萨雷斯家族的子孙成员却多次派人远渡重洋，來到中国进行贸易來往，而且在子孙当中，也有好几名在中国定居，因此冈萨雷斯家族也逐渐在中国开枝散叶，形成了一个东西交融的大家族，在三百多年之后，冈萨雷斯家族毎年都会进行一次东西方聚会，记念家族的发展历史，而且中国和西班牙两国政府，后來也都绶于冈萨雷斯家族中西民间交流大使的称号。
不过这此事情都是在多... --
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