别说郑芝龙了，荷兰人在台南，时刻都担心被打出去，甚至担心被打到泗水去。这是很现实的担忧，这个时候的欧洲，情况并不那么乐观，面对英国的崛起，荷兰东印度公司的实力，无法兼顾东南亚已经是很现实的问题。
荷兰人的崛起，也就是短短的几十年的时间。17世纪初的荷兰，号称海上马车夫，绝对是海上的霸主。但是这个国家存在很之名的缺点，国家太小。
靠着强大的造船能力，加上荷兰商人从葡萄牙人手中偷来了远航东方的航海图，旋即组织商船到达印度的果阿、爪哇和摩鹿加群岛等地。1602年，荷兰商人和贵族联合建立东印度公司，在南亚迅速扩张，建立起一批武装商... --
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批武装商站。1603年在爪哇，1606年在马六甲，先后打败西班牙和葡萄牙海军。于1619年在爪哇建立第一个殖民据点巴达维亚（今雅加达），然后由爪哇向西侵占苏门答腊岛，向东从葡萄牙手里夺取香料群岛（今马鲁古群岛），还相继侵占了马六甲和锡兰（今斯里兰卡）。在亚洲东部一度侵入中国领土台湾。在日本九州岛的长崎取得了商业据点。1648年，荷兰占领了好望角，在非洲南端建立起一个战略地位十分重要的殖民据点。在北美以哈得逊河流域为基础，建立了新尼德兰殖民地，并在河口夺取曼哈顿岛建立新阿姆斯特丹。可以说，这一时期是荷兰的巅峰时期，也是荷兰开始走下坡路的时候。由盛转衰的过程，快的让人意想不到。
后起之秀英国，打败了西班牙之后，却遭到了荷兰到处排挤英国商人。在俄国和波罗的海各国，在北美殖民地和东亚各国，在地中海和西非沿岸地区，荷兰人倚仗资本雄厚，基本土垄断了各国的贸易。1649年，又与丹麦签订条约，获得货船免税通过松德海峡的权利，从而掌握这一地区的贸易优势。最令英国人不能容忍的是，荷兰竟然在英国水域肆意捕捞鱼虾等水产品，甚至把这些水产品拿到英国市场上高价出售，牟取厚利。这些情况早已激起英国资产阶级的愤怒。1651年，英国议会通过了新的《航海条例》，规定一切输入英国的货物，必须由英国船只载运，或由实际产地的船只运到英国，这就是说不许其他有航运能力的国家插手。荷兰一向以商船多、体积大、效率高、组织完善而成为贸易中介国家、全世界商品集散的中心。英国的新航海条例显然是对付荷兰的，打击它在英国对其他国家贸易中的中介作用。荷兰与英国之间的斗争空前激化起来，荷兰反对英国的航海条例，英国拒绝废除航海条例，这就导致了英荷海上大战。
当然这些事情，现在还没发生，还在酝酿的过程中。但是这时候，无疑是荷兰的扩张到了一个极限的时候。面对远在万里之外的东南亚，荷兰的东印度公司，能拿出来的实力其实很有限。不然也不会被郑芝龙打败，乖乖的交保护费。
为了迎接陈燮悄然来到，郑芝龙早早就来到了大员，在码头上伫立等候，遥望着远处正在靠岸的战舰。缓缓靠岸的第一艘战舰，并不是陈燮的旗舰，而是一艘名为“旅顺”的战舰，两千吨的排水量，装备了六十门大炮。
方斯谷、额弘略、恭撒录三位，一身登州军装，站在码头上肃立等待。西方人对于如何殖民经验较为丰富，这一点陈燮充分利用了起来。这些年，陆陆续续的从欧洲，也挖了一些工匠过来，都留在了大员，作为一个补充来使用。这些欧洲的工匠，很难接受到登州比较核心的技术就算了，到了大员那是被限制离开的。
作为移民总管，这三位葡萄牙人现在都不认自己的国籍了，全部都加入了大明的国籍。陈燮给他们的职务，分别是一个游击和两个守备。三人往返于登州和大员之间，家都安在了登州。成为一个东方文明古国的一员，并且成为一个有官职的人，这是一种全面升华。这些葡萄牙人，在陈燮的麾下，绝对是死心塌地的那一波人。
“辽东号”是旗舰，第二个靠上码头，陈燮扶着红娘子下来的时候，所有人都上前来迎。陈燮没有尴尬的意思，淡定的扶着红娘子上了岸，其实自己的脚下也打飘，这坐了十天的船，从松江府过来的，脚踩实地都会发软。
尽管很辛苦，陈燮还是很认真的一一与迎接者握手，不停的说着：“辛苦了！”走到郑芝龙面前的时候，陈燮露出微笑，拱手道：“飞黄，你怎么也来了？”
郑芝龙可不是老外，他得按照大明的规矩来，上前要跪拜，却被陈燮抬手拦住道：“就按照登州营的规矩来吧。”郑芝龙犹豫了一下，还是立正，歪歪扭扭的敬礼道：“卑职见过阁部大人。”陈燮笑着回礼，主动握着他的手道：“飞黄，你是海上的通家，这一片海域，还得靠你帮衬，咱们不能守在家里，等着泰西人上门，得主动一点，走出去。”
郑芝龙讪笑两声，没有接这个话。这事情怎么说呢？他现在可没太大的雄心壮志了，就在福建呆着，挣银子过日子，爽的很。安稳富裕的生活，轻松的摧毁了一个海上好汉的雄心。陈燮也没多说什么，对于郑芝龙，就一个态度，别给我捣乱就行。(未完待续。。)R527
