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“在美国成立一家飞机制造公司，利用美国那边的人才对民国的飞机制造进行技术输入？”王孝丰，王助与朱家仁同时看着眼前的曾贻经，脸上露出一丝诧异之色。
曾贻经点头，作为最早一批学习飞行器设计的人，他的能力跟王助，巴玉藻等人比起来要差了一些，在南京地位不及王孝丰等人，也是最早被姜立派过来的人所说动的，现在他充当起了姜立的说客，说服朱家仁等人。
“不错，现在咱们确实抱着航空救国的理念，但是航空救国并不是说一定要呆在国内才能办得到，事实上咱们回国这么多年了，所做的非常有限，民国与列强在飞机制造上的差距越拉越大，并不是咱们这些人不肯努力，也不是咱们的能力比起那些洋人设计师差。而是国内的环境无法让咱们设计出更为先进的飞机。就算有好的设计思路，咱们也在为合格的零件，发动机，甚至有时候在为缺少航空汽油这种最基本的物资条件而着恼。咱们现在虽然设计出了几种飞机，可那些作战的军用机却都是向列强买的，咱们用国内的材料造出来的相对于列强都是过时的产品。这样下去，差距只会越拉越大，如果咱们在国外成立公司，设计出来的先进机种可以直接从国外采买零件，届时国内再采买飞机，岂不是可以用更低廉的价格采买到？洋人对于航空技术封锁得很紧。只要咱们在美国那边打下基础。同时加大对华人留学生的培养。也可以更大程度的保持对民国航空技术人才的输入，甚至几年后可以帮助国家在国内建立起一家相对先进的飞机制造厂，而不是像现在一样，想方设法用一些劣质的零件代替原来的设计，使得造出来的飞机性能降低了几个档次。”
听到曾贻经的话，几个人同时陷入了沉思，曾贻经说得不错，他们这些人并不比洋人设计师差。现在在美国名气不小的波音公司便是王助以前在波音任职时设计出的机种给波音赚下了第一桶金。已故的巴玉藻，现在的王孝丰，王助当时在黄种人倍受歧视的美国，都挂着高级工程师的头衔。麻省理工的航空硕士学位可不是那么好那的，这个时代对于学位的控制极其严格，就是美国人，想拿到也绝不容易，更何况受到歧视的中国人，要付出比美国人更多的努力。
“振国兄说得不错，咱们两个在国内磋砣了这么多年的时间。国内的航空业却在原地踏步，还未制式生产过一种机型。这个一两架，那个一两架的打游击。原本一些好的设计也因为零件，发动机的不合格性能打大折扣。飞机制造需要一个产业链，国内暂时还不具备。再说现在日军大举压境，咱们还有多少时间能荒废，必须尽快设计出自己的战机，将来才能最大程度的支援国内战场。”王孝丰看着王助说道，“我想咱们是时候出去看看洋人的航空工业发展到什么地步了。”
“咱们几个都走，国内的航空业发展可就真的会停顿不前了。”王助皱着眉头说道。
“这次东北送了大量的留学生去海外，其中就有一部分搞航空设计的，如果咱们能把航空公司搭建起来，以后也能给他们提供一个平台，让他们在工厂实习几年便能送回国内，总比咱们几个人在国内单打独斗来得强，当初咱们在国外受到的刁难，你们不会都忘记了吧？”曾贻经提醒道。
听到这里，王助，王孝丰等人都默然点头，当初他们还在读书时作为钳工，从最低层打拼起，吃的冤枉亏，受的刁难可不少，如果有一家自己人创办的公司，无疑要节省大量的时间。
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