“整体上来讲，bf109a通过减少零件与工时，使得后续的改进型与生产制造都变得更加容易，量产相对容易。另外机身之间的铆接结构通过改进，相比原来的工艺。既简洁，又兼顾了强度与气动性。相比之下，现在列强的大多数战机仍然在使用半铆接技术。采用收放式尾轮。”
“bf109a拥有极佳的转弯性能，在更换了容克公司的发动机之后，时速达到了惊人的476公里。大为超过西北现役的鹰2式战机。样机采用的武器为2挺7。9mm机枪。确定了生产型号后，可以考虑更换更大口径的12。7mm机枪，甚至20mm机炮。”
“时速476公里！”朱家仁听得眼珠子都快瞪出来，这种封闭式座舱，狭小流畅的机身线条，还有飞要贩性能参数。足以震慑在场每一个对战机有所了解的人。特别是像朱家仁这种内行，看到bf109a上颠覆以往的各种设计，这对于一个内行来说，无异于一个可供发掘的宝藏。而作为一款初步开发出来的样机，也就意味着还有许多可供挖掘的空间。时速超过五百公里只是等闲，现在举目看去，世界有哪一个国家装备的战机时速能超过五百公里的？也许... --
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？也许以后会有，但这种飞机已经毫无疑问能跻身目前最为顶尖的战机。
“相对来说，开发出这种战机也是付出了沉重代价的，投入的资金与大量的人力物力不说。单是试飞的飞行员，我们就损失了2名。德国那边可没什么人愿意给威利梅塞斯密特教授当实验品。”想到开发这款战斗机其中的艰辛，肖默语气也忍不住有些苦涩地说道。
朱家仁等人闻言面色为之一变，倒是姜立反正神情要正常一些。威利梅塞斯密特在同行中有一个飞行员杀手的称呼，凡是他开发出来的飞机总是伴随着高故障，出事的频率很高，因此也得罪了一些人。因此才会受到来自各方面的打压，这次若不是因为姜立提供的足够资金，再加上与德国的逐年俱增的贸易往来。使得西北在德国那边还能走通一些关系，bf109a也不会比历史上提前这么早开发出来。若是加上在赛事上的故障，威利复出弄死的飞行员又达到3个之多，若不是姜立对大名鼎鼎的bf109创始人有些记忆，恐怕也不会把大笔的资金投在这样一个飞行员杀手身上。再过从眼前这架样机看来，之前的投入在以后会换来百倍甚至千倍的回报。bf109a及后面衍生出来的各种改进型绝对不会比日本的零战逊色。至于下单翼机过早的出现在东亚的战场上会不会导致日本加大在战机上的投入，开发出更可怕的机种，姜立也顾不得那么多了。
很快，被传唤来的飞行员登上战机，迅速地将飞机开上天空，横滚，攀爬，适应了一段时间后，在空中做出各种颇具难度的动作。只看飞机灵敏的程度就已经超过了西北现役的鹰2一截。
“现代的军械发展果然日新月异，司令这话说得真是一点都没有错，有了这样的利器，以后可以不惧日军战机了。”冯占海看着天上矫健的身影，神情激动地说道。
“关键还是要看量。不错，朱教授这边安排人带队，用最快的速度将这种战机的技术吃透，尽快在西北实行自产，尽量对样机进行改进。”bf109a的出现让西北现役的鹰2战机，意大利ca30的改进型，列强大多数的双翼机一下子成为过时的机种。不过想要让这种武器真正在往后的战争中挑起大梁还得降低飞机的故障率才行。一种性能不稳定的战机是不能成为一军的制式武器的。
“司令，卑职还需要些人手，美国那边新近毕业的学生都要拉回来，还有飞机的熟练工，技师也要弄回来一些人，司令也知道，西北同时上马不同的战斗机与轰炸机让原本的人手本来就捉襟见肘了。”朱家仁兴奋地搓着双手道。特别是四发轰炸机的研发与实验占用的人手远比战半机还要来得多，如果没有德籍技师的大量加入，西北在进行战半机研发的同时，甚至没有能力同时在四发轰炸机上下功夫。
“这个你联系美国那边，让他们再调一批人手过来。”姜立犹豫了一会后说道，之前选择在美国那边创办航空公司是为了借助美国在航空产业链上的资源与技术人才储备让西北航空从零起步，少走弯路。现在那边的航空公司已经走上正轨，虽然不断地抽调人手会削弱那边的技术力量，但现在跟德国进入蜜月期以后，西北在航空上已经飞跃了几个层次，已经开始能自己制造，设计，有了一定的研发基础。在这次大量资金的投入之后，产业链已经开始趋于完备，只是规模还不够大，但不能否认的是西北在战斗机上的进展已经超过了美国那边，所以美国那边除了盈利外，在战略上显得并不是那么重要了。(未完待续。)
