搜刮出来的图纸有很多，大多都是未量产的飞机，山炮翻看了好几遍，也没能听到系统的提示声！
奇了怪了！
山炮踢了踢脚下的蒙皮木板，挨个将厂房里的设备回收进了系统。
机器设备有的值钱，有的不值钱，除了金属，坑爹的系统竟然偶尔的还能回收些原材料！
除了一架飞机是木头的，其余的两架都是全金属的，并且，看模样，有些类似歼击机！
不过，十数台似乎是崭新的引擎，倒是吸引了山炮的注意力。
“叮，激活ash系列星型风冷发动机！”
“叮，激活v型液冷活塞发动机，am系列！”
“叮，激活bmw-6液冷发动机！”
即便是不懂引擎技术的山炮，这个时候也有些懵，v型发动机？！
bmw到了后世，谁人不知？
bmw和v型发动机放在一起，立刻让山炮兴奋的睁大了眼睛。
随后拉开菜单，将里面很有可能是自己所寻找的发动机参数拉了出来。
am系列发动机：可选马力：690hp/930hp/970hp/1200hp/1350hp。
受科技提升十年可选：1400hp/1550hp/1665hp/1760hp/1850hp。
需科研人员研发选项：1900hp/2000hp/2700hp/3100hp。
ash系列发动机：····
bmw系列发动机：····
····
hp：马力。
马力不同，重量、后齿轮箱、增压器、减速齿轮、进气压缩率各不相同，体积大小不同，转速不同，目前am系列优于ash系列。
看着密密麻麻的数据，山炮的脑袋有些要炸的感觉。
不过，这确实是自己要找的东西！
虽然这些都是飞机引擎，但bmw-vi及其改进的m-17系列都已经激活了！
现在要做的，无非就是在保持动力的前提下，降低重量和体型，把这玩意搞成路面坦克用的东东！
不过am-34，功率850马力，转速1800转/分钟，压缩比6，重量585公斤。
这个或许能装载到巨无霸上！
再怎么说，也比自己粗糙乱搞出来的300马力无名柴油机要高大上啊！
不要怀疑，毛子的发动机，就是从航空发动机发展过来的。
被各国纷纷山寨的英国罗罗发动机咱现在还没机会接触，等以后吧！
至于今后坦克体积块大的问题，这叫暴力美学！
“爷，查找到了，苏霍伊在贝加尔湖旁边的国家航空第156厂，隶属于图波列夫设计局，位于中西伯利亚的伊尔库茨克！”仍旧在查看资料的千夫长，将一张统计出来的名单递给了山炮。
“擦，那不是在乌兰巴托北方么？！”
刚吐槽了一句，翻查白纸的山炮，便目瞪口呆的抬起了头，拍了拍响马千夫长的肩膀，“兄弟，你这都是从哪找出来的？”
“最左边的一个办公室里，行李箱还没打开，大部分图纸和资料，都是从那里面翻出来的，里面有份身份证明，上面的照片就是刚才的那个老头。”
山炮咽了咽唾液，在各个办公室里挨个翻找了一番，最终还是从最左边的办公室里找到了通往外部的电话。
可是看着白纸最上面的名字，山炮觉得有些不现实。
斯塔林的热线电话！
咱打还是不打？
打了该说点啥？
不过，这个电话号码，还是让山炮相信了这老头，便是图波列夫！
山炮抹了把鼻子，伸出了邪恶的右手。(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
