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“担心韩国形势生变”，合众国政府的一套说辞大致如此。
不过，对一向喜欢惹事生非、对地缘政治并不感兴趣的美**方来说，之所以能遵守华盛顿划下的红线、不使用韩国境内的军事基地支持空袭行动，这与其说是一种主动收敛的战略选择，倒不如说是面对强悍对手的一种无奈之举。
远东的这一场海空较量，u.s.army虽然投入了大量兵力，加上日本、韩国两个跟班的全部力量和俄国抗衡，然而直到目前，合众国一方仍然居于劣势；在双方没有爆发陆上决战的情况下，自恃海空实力天下无敌的美军却没能取得战场控制权，更不要说“镰刀”那个恐怖的天空杀手频频现身搅局，太平洋司令部的指挥官们在愤怒之余也很有一些无计可施，对贸然使用驻韩美军基地扩大战火、甚至冒朝鲜半岛大战爆发风险的计划，自然也就格外提不起一点精神。
说白了，在战火正旺时进一步拉长战线，本来就是优势一方的专利，俄国佬在远东开战就是这种战略原则的体现，现在既然已经穷于应付，俄国人还没策动北韩南下发难，难道合众国还要主动去捅那个马蜂窝？
不行，当然不行，这种设想完全就是一种愚蠢的选择！
伴随战争车轮的无情碾压，敌人的阵营开始出现裂痕，茫茫大海的另一边，维克托*雷泽诺夫的战争旅程却是另一幅情形。
紧张战斗之余，他应付的第一件事。就是座机的发动机喘振问题。
就在首次参与南方天空的战斗之后。龙云的白色二十号su-27m2虽然立下了汗马功劳。最后有惊无险的降落在捷尔内伊西侧的野战基地跑道上，然而战斗中遭遇的一场空中险情却让他心有余悸。
想想当时的情形，如果战机真的失去了一侧动力，天上的空自战斗机数量众多，哪怕他动用超能力都未必能从重围中脱身，更不要说加速甩脱后面的追击者；至于发动机喘振、工作状态的不正常，战机降落后请iapo派驻的工程师来一起研究，工程人员听过了龙云的描述。又使用设备读取了白色二十号的飞行数据记录，就在第二天给出结论，认为维克托*雷泽诺夫中将的判断基本正确。
发动机与战机进气道不匹配，出现在su-27系列战机身上是有一点意外，不过对全新设计、为安装更大推力引擎而重新设计了进气道的m2型机来说，正常飞行状态下并不会有什么问题，至于龙云当时遭遇的险情，是由于在迎角过大、大幅侧滑的同时猛然增加发动机喷油量，涌入燃烧室的油料一下子太多，核心机的工作状态随之骤变。进而受到了强烈变化的进气乱流影响而发生喘振。
情况大致如此，具体的定量分析一时半会儿还搞不定。但总而言之，要避免这种情况倒也简单，技术人员向中将同志报告后就提出一个建议，在m2型机的飞控系统中新增一段代码、暂时屏蔽这一段飞行姿态。
对技术人员的建议，在这一方面并非内行的龙云当然点头称是：
“哦……应该可以，直接在飞控里禁止进入这种状态，是一个不错的办法，毕竟这种姿态在格斗中都很少出现，不会影响战斗力。
不过，我还有一个问题，如果情况真的需要进入这种飞行姿态，加入我不加大引擎推力——哦、好吧，这当然不可能，那样的话高度掉的会非常厉害，我的意思是说，这个姿态限制也和迎角限制功能一样，我可以手动选择，必要的时候可以关闭，是吗？”
“是的，将军同志！
如果确有必要，只要关闭面板上的‘飞控指令校正’，就可以很容易的作出一个类似动作。”
“那很好，哈哈！就拜托诸位赶紧设置一下，否则总归是个隐患。”
一番讨论研究，弄清楚了发动机工作异常的原因，龙云从检修白色二十号的临时机库中离开，转而到另外一座机库里查看。
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