比利斯”号一同驻泊在苏维埃港的“瓦良格”号，在加注舰用燃油、补充各类物资后先期离开，沿航路通畅的鞑靼海峡进入鄂霍次克海，在这里与尼古拉耶夫斯克驶来的护卫战舰汇合。
在鄂霍次克海上汇合，与“瓦良格”号一同编组为海空战斗群的舰艇，是来自尼古拉耶夫斯克港的红海军第36水面作战师，包括1164型导弹巡洋舰“乌克兰”号、型导弹巡洋舰“塔什干”号与“塔林”号，956型导弹驱逐舰“暴风”号与“敏捷”号；此外，还有新近返航、短暂休整后再次出动的红海军第44反潜作战旅，包括“特里布茨海军上将”、“萨波什尼科夫元帅”、“维诺格拉多夫海军上将”、“潘捷列耶夫海军上将”等四艘1155型大型反潜舰。
出港后一路向东，在预定汇合海域展开反潜巡逻，迎接重型载机巡洋舰的这一支舰艇编队中，还包括155型油水补给舰“伊万*布波诺夫”号，以及舰队补给核心，满载排水量接近四万吨的1833型综合补给舰“别烈津河”号。
水面舰艇阵容强大，海面下的一艘艘攻击型核潜艇，自然也很快各自就位。
在预定海域完成汇合，担任护航任务的“塔吉克”号及其余舰艇一一折返，以“乌克兰”号作为旗舰组织起来的红海军第二海空战斗群一路向东，越过千岛群岛进入太平洋。
和姊妹舰“瓦良格”号相比，型“第比利斯”号的情况稍微复杂一些。
由于建成年代相对较早，不论设计、还是使用维护都是一种探索般的存在，“第比利斯”这艘红色帝国的首艘全甲板重型载机巡洋舰最近一直被主机的不良状态困扰，虽然保持正常航行没有问题，机组输出功率却受到限制，经过理论计算，最大航速大概只能保持在二十四节以下。
大战在即，驻泊地苏维埃港显然不具备维修条件，“第比利斯”号只能进行了一些保养维护工作后离开锚地，同样一路沿鞑靼海峡北上。
两艘重型载机巡洋舰，一前一后，都选择迂回曲折的北方水道进入太平洋。
虽然相关保密工作十分严格，但是美国人却对此一清二楚，不需要搞情报侦察，因为就在远东战争爆发以后，在仆从国日本海上自卫队的协助下，俄国舰队进出主要母港的几条天然水道几乎都被截断。
对红海军太平洋舰队来说，南方的朝鲜海峡两边是日本、韩国，通行条件十分险峻，基本上就是一条死路。
再往北一些，津轻海峡和宗谷海峡都紧邻日本国土，原本就在敌对方的控制之下，虽然经过前一阶段的战斗，北海道空防洞开、海自的水面舰艇也吃够了空射反舰导弹的苦头，损失惨重的jasdf、jmsdf已经没了还手之力，狡猾的美国人却指派海上自卫队潜艇、小型舰艇在两处海峡活动，前后布设了大量水雷，几乎就把北海道西岸封锁了一个遍。
水雷当道，即便派出扫雷舰清理，短时间内这两条水道也无法通行，红海军的战舰固然无法靠近，被迫往自家海里扔水雷的日本人却着实被摆了一道，现在除了一遍遍暗自痛骂之外，也没什么办法可想。
布雷这种事情，自古以来，就是封锁水域的一种惯用手段。
这种行为，好的一方面是花费少、见效快，对手的战舰越大、越先进，就越为之忌惮，可以用很少的代价实现遏阻意图，自身却几乎没有任何损失；但另一方面，水雷这种东西扔下去容易，捞起来难，打仗时图爽快布下去是一回事，等到战争结束，如何重新启用这些重要的国际水道，可就成了一个麻烦之极的问题。
当然了，眼下远东正打的不可开交，为了把北极熊的战舰都堵在日本海这个小水湾里，扔点水雷又算得了什么？
战争一旦开始，任何规则与底线，都是可以拿来权衡利弊的东西。
美国人十分清楚，倘若真输掉这场东西方的全面较量，那说不得，自己就要从此离开远东、龟缩到西半球混吃等死，水雷什么的就随它去好了，谁爱管谁管，反正不是合众国要操心的事。
反过来说，如果能夺得胜利呢？
既然仗都打赢了，扫雷这种苦差事，自然可以扔给战败者去做。(未完待续请搜索，小说更好更新更快!
