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苏明阳又把这个事情仔细的考虑了一遍，龙江铁路分局是到97年1月2日实现连续安全生产1000天，新年的第二天就实现安全生产1000天，无疑给全国人民增添了喜庆，这也是一个卖点，在和张克勤谈的时候也多了一个中稿点。
苏明阳把一切都考虑清楚后开始给张克勤打电话联系这个事情，第一天打电话他没在台里，接电话的人说出去采访了。第二天打电话他还没在台里，接电话的人说又出去采访，直到第三天才联系上他。
张克勤听是苏明阳打来的电话，对他还是比较热情的。苏明阳也就直接和他说：“张大哥，我们分局到明年1月2日将实现分局建局50年以来第一个连续安全生产1000天，这个新闻能不能上一下新闻联播？”
张克勤思考了一番然后说：“小苏，这个恐怕很难，以前南方有几个铁路分局实现安全生产1000天的时候，也往我们这儿报过，但都没给播。如果是一个铁路局实现安全生产1000天还可以，毕竟铁路分局的层次有点低了。”
苏明阳一听不由得有些急了：“张大哥，南方那些分局跟我们分局没法相比，我们分局的情况十分特殊。”
张克勤一听苏明阳有些发急，笑着说：“小老弟，你别急，你们分局怎么十分特殊，说说看？”
苏明阳也觉得自己有些着相了，缓了一口气平息了一下，然后说：“张大哥，我们龙江铁路分局不说在辽东铁路局，就是在全国范围内也是一个偏远分局，不但机车车辆等各种设备技术含量低，科技水平不高，安全生产人为的因素占的比例较高，更关键的是，我们分局地处长白山高寒山区，每年冬季都是零下40多度的高严寒天气，历史最高纪录是零下51度，高严寒的天气下，铁质非常脆，一碰就碎，想实现一个安全年都非常不容易，何况1000天将近三年的时间，我们的干部职工风里雨里，暴风雪之中坚守在千里铁道线上，非常的不容易，实现一个安全生产1000天可以说意义十分重大。”
张克勤听到这个情况有些动容了，他根本没有想到边远的铁路条件这么恶劣，工作这么艰苦，于是说：“小兄弟，没想到你们分局的条件这么艰苦，这么说的话，你们分局实现安全生产1000天既是创造了历史，对全国铁路的安全生产工作意义十分重大。”
苏明阳急忙说：“是的，张大哥，你可还不知道，我们分局现在用的还是蒸汽机车，这么寒冷的天气下水汽根本烧不上来，山区线路坡度又大，一烧不上来汽就容易造成退岭事故，实际情况要多难有多难！”
其实，为了增加说服力，苏明阳这次偷换了概念。机车水汽烧不上来动力不足退岭了虽然也算事故，但退岭事情只是一般事故。分局级安全生产的考核指标是无行车重大、大事故，一般事故不在考核之列。
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