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新型防冻润滑油对发动机起到了很好的保护作用，即使在极低的室外气温中，发动机都能够正常运转。 .
史上德军使用常规润滑油，在启动发动机前，必须要想办法让发动机升温，让凝固的润滑油路重新畅通，否则不但无法启动发动机，还会对气缸等活动部件造成严重的损害。
当东线某些极度寒冷的日子里，德军坦克手只能在坦克底下生一堆篝火，为冰冷的发动机管线解冻，保证发动机能够正常启动。
这倒不是德国人的专项发明，对面的红军情况也差不多，虽然红军有专门的防冻润滑油，但不是每一辆坦克都能摊上，特别是柴油的冰点比较高，极低温下容易析腊凝固，需要外界加温才能启动，史上一直到苏联解体，冬季烤发动机都是苏军北方集群坦克手的看家本领。
汽油要到零下七十五度才会凝固，但是却极易被明火点燃，如果遇到某些油路有泄漏问题的坦克，每次烤火升温都像在过鬼门关。
现在德国坦克手有了新型装备，技术人员在原本的水冷系统上加装了一台汽油加热器，使用加热水箱冷却液的方法，对发动机进行预热，虽然长时间开启会消耗部分燃料，但是坦克手不再需要在寒冷的冬夜，每隔几分钟就启动一次发动机，总体计算下来非但节省了不少燃料，还降低了发动机和启动机的损耗。
相应的发动机水箱里的冷却水换成了乙二醇防冻液，避免了因为在低温下冷却水结冰膨胀，损伤水箱以及发动机缸体和活塞盖的故障发生。史上德军就没有注意到这个问题，导致不少坦克因为发动机气缸受损而失去战斗能力。
乙二醇防冻液不是什么新创意，壳牌和法本都有成熟的产品，只是当时欧洲大部分地区用不着防冻液，人们也没有这方面的概念，况且这东西有毒性，老百姓通常比较排斥，所以市场需求量不多，企业也无法提高产量。不过如今法本企业开始全力生产防冻液，这可是一张可观的订单，想想国防军拥有的机动车数量，就让法本企业的高层们兴奋的彻夜难眠。
四号坦克里加装了一台电加热暖风机，利用铁皮管道向每个战位，特别是驾驶员和无线电操作席提供暖风，发动机未启动时，可以使用车载的电瓶运转。
这个设备受到了坦克手的一致欢迎，特别是在雪地里停车待命的时候，这种热风机就像天使赠予的礼物一样，温暖了所有人的心灵，不过因为这东西耗电比较勐，所以停车时不能长时间开启，避免耗光电瓶。不过哪怕是中途开个一两分钟，对于一个在铁壳子里被冻个半死的坦克手来说，都是一种人生的极致享受。
坦克手和步兵一样得到了一种新型手套，原型来自于史上的美军，这种四二年才出现的无指防风手套，因为某只使徒乱扇的翅膀，提早两年出现在了德军的手中。
这副手套采用的是毛呢材质，手背部分带着皮革护垫，看上去和普通的无指手套没什么区别，但是把它翻过来你就会发现，在手套内侧多出了一根指套，正好可以塞进一根食指。
这种设计既可以保证无指手套的优良保温效果，还不妨碍士兵使用食指扣动扳机，或者拿取一些细小的东西。
坦克内部也进行了一些细微的改进，在一些车组成员容易接触到的部位，用胶水贴上了一层防火布料，防止皮肤不小心接触到冰冷的钢铁表面时，会瞬间冻结在上面。
再来看看那些半履带运兵车，如今全都安装上了可迅速拆卸的帆布车顶，虽然做不到密不透风，但也可以替士兵遮挡一下车外刺骨的冰雪和寒风，车厢内加装了一台煤油加热炉，带着个铁制防护架，士兵们可以在上面炖煮开水和食物... --
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和食物，还能为舱室提供一些额外的温度。
德军水壶上有毛毡护套，具有一定的保温效果，但是遇到东线那种严寒，这层毛毡就起不了多大作用。在冰天雪地的战场上，开水简直就是生命的源泉，一杯速溶热汤或者咖啡，能够让士兵迅速消解战斗过后的疲劳。
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