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三方求购，自然对应着三套方案。
通用最为温和，打算投资不超过4亿美元，收购捷豹不超过30的股份，同时帮助捷豹继续打造现代化工厂、开发全新车型。
现阶段正春风得意的福特则非常激进，要求完全占有捷豹100的股权，并且为此专门发信给捷豹，以表达自己的势在必得之心。
要不是唐焕掺合进来，捷豹收购之事，基本上不会拖到今年来，通用和福特去年就应该分出胜负了。
已经运作过好几个规模上百亿美元的项目的首富先生，财力一点都不比来势汹汹的福特差，为了等其到场，处于水深火热当中的捷豹，硬生生地多熬了几个月。
唐焕果然没有让望眼欲穿的英国失望，他所提出的方案同样相当地大气，即准备拿下捷豹100的股权。
但和觊觎高端汽车市场的福特，想通过得到捷豹的全部股权，从而将其消化成为自己在这一领域的子品牌不同，汽车方面堪称完全属于新人的首富先生，通过一个离岸公司来控股捷豹。
换而言之，三位求购者当中，实力最差的通用，基本成了陪太子读书的角色福特和首富之间的胜出者，才有资格得到捷豹，而前者具有汽车行业底蕴深厚的明显优势，后者则似乎能够给捷豹更多的独立自主性，以最大程度维持这个品牌的英国血统。
大致的条件，就是这样，摆明了车马之后，双方便往外砸真金白银吧刚张嘴就把价格提升到了40亿美元，让英国窃喜地不住暗呼“没有白等”。
不得不说，即使有个连年夺冠的切尔西俱乐部帮着刷声望，唐焕也是每逢大事不受英国媒体待见，盖因他得罪的人当中，很多都在英国本土扎堆了，掌控舆论机器的默多克就不用说了，蜷缩回老家的传统远东商业利益集团，更是不会放过任何搅局、甚至反扑的机会。
原本被视为乡下土财主的英国远东商业利益集团，其所盘踞的重要地盘香江，最近一年的动向，颇受英国主流媒体关注。
那里除了汹涌的移民大潮之外，公司迁册也是蔚然成风。其中最举足轻重的一家，非汇丰莫属了。被唐焕狠狠地扒了一层皮后，其相比于原本时空，掩人耳目的手段少了很多，已经将伦敦这边的一家公司，升格为控股公司，并把香江的所有权益，转到该名下，完成了事实上迁册的最主要步骤。
与此形成鲜明对比的是，勤和一系则纹丝不动，从而引来了议论纷纷。
其实，这就属于树大招风了。拿另外一个巨无霸太古集团来讲，其也把商业利益的重头继续压在香江，但却只有首富先生被人拿着放大镜观察。
揪住这一点不放后，捷豹落入唐焕之手，似乎比不上躲在福特羽翼下来得稳妥。
在陷入僵持阶段之际，唐焕只是很简单地说了一句，“我确实对进军汽车行业怀有一颗赤诚之心。对了，我已经把阿斯顿马丁买下了。”
那些为捷豹前途担忧的鼓噪，顿时被一巴掌抽回到了肚子里正卯着劲地要和首富先生分出个高下的福特，更是一口老血喷了出来。
要知道，福特对阿斯顿马丁也有意思，在其1987年重新成为007电影屏幕上的御用座驾后，便展开了私下接触，甚至动用了英女王伊丽莎白二世堂弟迈克尔王子的关系，可惜的是，没搞定大股东彼得利瓦诺斯。
此人也是一位希腊船王，并且和女船王克里斯蒂娜有点渊源。
老船王亚里士多德奥纳西斯在世时，和三名女性存在婚姻关系豪门千金蒂娜利瓦诺斯、希腊女高音歌唱家玛丽亚卡拉丝、美国前总统约翰肯尼迪的遗孀杰奎琳肯尼迪。
其中，只有蒂娜利瓦诺斯为亚里士多德奥纳西斯留下了儿女，即坠机丧生的亚历山大奥纳西斯和超级败家女克里斯蒂娜奥纳西斯。
虽然蒂娜利瓦诺斯这个更早一代希腊船王斯塔夫罗斯利瓦诺斯的二小姐，和亚里士多德奥纳西斯早就离婚了，甚至最后改嫁给了自己的姐夫，并且已经在1970年代后半期去世了，但奥纳西斯家族的唯一继承人女船王克里斯蒂娜，和利瓦诺斯家族的亲戚关系，是不容置疑的。
按照辈分算起来，彼得利瓦诺斯这个利瓦诺斯家族的另外一个分支的佼佼者，正好和女船王克里斯蒂娜属于同一代。
豪门家族的相互关系，有时候就是那么一回事比如法国葡萄酒两大酒庄拉菲和木桐，同属于大名鼎鼎的罗斯柴尔德家族，只是分支不同，但后者从二级升到一级的过程里，却遭到了前者激烈的反对。
不过，彼得利瓦诺斯和女船王克里斯蒂娜之间，应该还没到唯利是图的淡漠地步。否则的话，其不会拒绝了福特之后，转而答应了唐焕。
正因为如此，福特才被打击得不轻自己竟然在公关上输了一城。
接下来，唐焕又放出了一招，即一旦收购捷豹成功，对方的成本控制计划便可以暂缓了，同时至少在三年到五年内，不会裁员。
到了这个时候，福特就明显不敢接招了，其毕竟比不了唐焕这种初代创始人掌控公司，说一不二地无人敢挑战其权威，它的管理者哪敢打这个包票。
长期以来，被指控打压本土制造业，造成大批人长期失业的撒切尔夫人政府，则一下跪了妥了，捷豹就卖给首富先生了。
在签署这份价格超过43亿美元的合同的时候，唐焕面对镜头笑得很洒脱你们以为自己坐收渔翁之利，我成了凯子，可就凭你们这些... --
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