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“预选赛是按单圈速度排名，决定决赛的出发顺序，中途进站维修都没问题。但决赛是跑完9圈，第一个冲线的夺冠，不看单圈成绩。”
胡建平敲击着战术板：“所以我们绝对不能出任何差错，在这种高水平竞赛中，车辆失控，撞车，甚至连进站换胎，哪怕耽误几秒钟，都会输掉比赛。”
杨安摸着下巴思考着，其他人也觉得难度太大。
“第一名出发的是杨安，第二是雪佛兰的崔明，第三是我，第四是大众333的韩涵，第五是本田思域，第六是雪佛兰，第七是长安福特，我们海马的张子动排在第八，从前十的阵容上来说，我们是占优的，下面就要谈谈战术。”
胡建平深吸一口气，说道：“我们海马车队决定了，全力辅佐杨安夺冠，必要时可以牺牲我们所有人。”
“这怎么好意思？”
杨安摆手：“各自努力跑不行吗？为什么要牺牲？”
胡建平道：“你不明白决赛的残酷，赛车运动中的‘进攻’以及‘防守’，一定会在决赛中体现的淋漓尽致！”
进攻就是后车择机超车，转弯时争抢内圈，用车头推挤前方车辆，撞击对方车尾使对方失控，手段非常粗暴。
而防守则包括封死道路，不让路权，利用车身压制后车，强行阻挡后车的行进路线等等。
狭路相逢，勇者胜，在平均时速超过100迈的赛道上，车辆的超控绝对不会随心所欲，不管是进攻，还是防守，都要带着狠劲，否则就会失败。
杨安看到过很多超车视频，尤其是第一和第二的争夺，基本上两车在过弯时都会有车体接触，争抢内道简直可以用疯狂二字来形容，为了超车，后车不得不压着路基，整个车体弹跳飞起来的情况屡见不鲜，超车的一瞬间，两车中间摩擦出火花，后视镜撞掉，那都是常事！
要是前车害怕了，只要退缩露出缝隙，超车就迅速完成，再想追回来就难了，说不定几圈都没机会。
“到时候再看吧！你们海马车队也肩负着车队夺冠的重任，牺牲你们也不好。”
杨安道：“先这样，大家加油吧！”
下午先进行了超级组的比赛，等场上气氛火热后，量产组的决赛4点准时开始。
20台车缓缓驶进起跑直道，记者们蜂拥而至，半天时间足够他们打听出很多消息了，比如孙宏雷和沙贝的撞车，比如韩涵其他队友在b组被淘汰，下午的决赛成了ctcc史上最大牌的明星对抗，太多看点出现在赛场上，场内外观众们都等不及了。
今天组委会相当配合，将平常的5分钟采访时间延长到15分钟，现场大屏幕几乎全给了排名前五名的车手，杨安和韩涵获得的镜头尤其多。
哐当，杨安下车关门，在记者们的拥簇中，笑嘻嘻地走到韩涵的4号车位。
韩涵也笑了，他也走下来，和杨安握手拥抱，搂在一起给记者拍照。
不过韩涵比杨安矮了十几厘米，两人看起来有点不搭，杨安很贴心的曲曲腿，又不停的走动，一会儿找韩涵要签名，一会儿又坐在车引擎盖... --
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车引擎盖上当车模，最后还拉着韩涵来自己的车前，与女车模一起合影，场上欢笑连连，气氛不知道有多好。
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