有派驻大规模军事力量，走私集团就可以明目张胆的雇佣私兵，用于货物转接押运。有几次两国政府实在看不下去了，派兵来截堵，大动车直接掉转车头，又钻回沙漠之中，政府拿这种情况几乎毫无办法……追，军队要补给，而且还需要训练一支专门能在喀喀洛什那种极端气候下作战的特种战斗力量，开支太大……不追，眼看走私业通过巨额利益的滋润越做越大，有人开始竞相模仿葛大爷的模式，有结盟的，有对立的，有又合作又竞争的，几个规模颇大的地下组织的“皇帝”其权利和影响力就快要和两国政府比肩了！当然这些势力里或多或少也会有政府的影子在其中，毕竟走私进入内陆要销货，假如政府下决心管制也不是完全不可以。
于是，在巨大的利益驱使下，在政府有意无意的纵容甚至是支持下，另一个新兴行业在喀喀洛什沙漠之上兴起了——沙匪！
起初有人跟随大动车进入喀喀洛什大沙漠并非是为了杀人越货。而是基于初代大动车的一个设计漏洞！可能因为缺乏实地考察的经验，第一代大动车的车厢是敞开式的，这样也有个好处，就是货物可以装的冒尖，车厢制造也相对节约成本，然后用绳子一捆简单固定，就发车了。但运行了几趟之后出问题了：喀喀洛什沙漠里风沙太大，尤其是中段、风力强劲到单独行走的人兽可以直接刮跑，那些冒尖的货物当然也没有幸免。而且那种情况下也不可能停车去找，毕竟跟车的也就那么几个人。好在损失的不是大头，只要把重要货物塞在车箱底部，同时码放严密倒也可以避免过量的损失，毕竟整体收益实在是太大了。
时间一长，有走私的贵重货物遗失在沙漠当中的信息就不胫而走了。而沙漠两侧气候环境也都不是非常好，大多是苦寒之众，除了转入内陆去打拼，在这些地方但凡有一点油水，没有什么活计儿是不能干的！于是就有人冒险进入沙漠中去“寻宝”（去捡那些走私商队遗失的贵重货物，圈子里称为寻宝），不少原人或妖兽因此丧命，有人戏称这些寻宝者为沙探。而后第二代大动车问世，车厢改成了全封闭式的，这下等于断了沙探的财路！吃惯了嘴的沙探们开始动起了别的心思，比如在大动车路过时悄悄依附其上，在途中破厢而入，盗取一些财物出来，沙探也就变成了沙盗。再后来走私车队增加了安保人员，盗没那么好盗了，也就有了沙匪！变成了抢……
或许有些头脑相对简单的走私分子一辈子也想不明白，怎么贼也有人偷有人抢了。但遗憾的说，这个世界不管在什么时候，都没有任何行为是可以简单定义和划分的。
有了沙匪，又衍生了走沙镖的镖师，“沙保”行业也开始热闹了起来。依托于大动车强大的运输能力，昂贵的走私品中加运一些高价补给，甚至支撑起了荒漠中的中转站与服务区。甚至有原人和大妖把娱乐和风月场所搞到了喀喀洛什大沙漠之中，毕竟三千六百里沙路漫漫，又加之各路人马汇集行走于此，无论沙匪、沙探、沙盗、沙保不是亡命之徒也算是向死而生，大都追求刺激。有需求就有了买卖和生意！
当然，也因为沙漠的限制，所有开在喀喀洛什之中的场所，都只能满足一时之快，档次不可能太高。但沙漠之外无论是人员还是物资的补充都容易的太多，所以回声岗就成了妖族境内，走私线上最有名气的，娱乐档次最高的一座城镇，虽然不大，但是五脏俱全！刚出沙路，和进入沙路之前这些亡命之徒，又有谁能抗拒到此消费一番的欲望和冲动？
回声岗之所以叫回声岗，除了因其特殊的地质构造和环境原因，能够在夜里起风时听到回声之外；这里夜夜笙歌，白昼不断，到处回荡着淫mi的喘息声与野蛮的厮杀声，如回声般此起彼伏，恐怕才是其名字的真谛！
所以这里没有天理和王法，有的尽是人欲、兽yu、赤裸、血腥与暴力，治安官统领不了这里，金钱、欲望和力量才是这里的支配，那么风十二听到锣鼓声又是所为何事呢？谁又能够在这里聚集众人，发号施令呢？手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
