那就是信念、愿望的力量，也许这辆车牵寄着太多人的念头、愿望，渐渐的，这些念头愿望化作了信仰之力，有了这股力量，车就有了灵性。
这一点很好理解，就像人们... --
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就像人们修建寺庙，供奉神灵，刚开始是不会有神灵降临的，可是祭拜久了，香火旺盛了，神灵就会降下来，就算不降下来，也会在冥冥中投注力量进来。
甚至就算没有神灵，人们的愿望、念头化作信仰之力，也可以凭空制造出一个“神”，这就是信仰之力。
信仰之力可以让神牌有灵，从而能够辟邪，同样的，信仰之力也可以让车产生灵性，然后有了属于它的特殊“魂魄”，这“魂魄”让车被毁灭之后，就化成了鬼，也许它有自主的意识，也许没有，但它会按照毁灭前的习惯，继续重复着它的事……
鬼车就是这样形成的，广义上讲，幽灵火车也是鬼车的一种，又如著名的泰坦尼克号，泰坦尼克号集聚了太多的念头，它是最容易变成鬼船的，或许是船长没有变成执念很深的鬼，所以泰坦尼克号也没有变成鬼船，假如船长，以及一众的船员水手，全部死不瞑目，化为厉鬼，那么泰坦尼克号变成鬼船，那绝对是有可能的……
但还有一点也许不太一样，那就是鬼车是有司机的，可是这列火车……会有列车机长吗？
凌先没有去查看，但如果真如他猜测的那般，列车没有机长，那么就是说，这列车之所以能运行，是这辆车的“鬼魂”在控制着，这样的话就很恐怖了，车鬼诞生的条件极其的艰难，但是一旦诞生出来，那就极难对付，反正凌先就不知道，对付车鬼有什么办法，道教典籍里，似乎没有记载……
既然没有记载，那就说明，即便是在中州国数千年的历史里，也没有发现类似的事情，顶多就是幽灵古宅的出现，幽灵古宅从诞生的情况讲，也有点类似幽灵火车，因为也许控制古怪的，不是古宅的主人，而是古宅自己本身。
古宅承载了太多人的愿望，或者某些人太强的愿望，那么它就会变的灵气十足，被毁灭之后，它因为一些执念，不甘心就此消逝，所以化作了鬼宅，游荡于世间。
对付幽灵古宅，典籍里也没有什么记载，即便是茅山宗、天师道这些大门派，似乎对此也记载很少，不知道是没遇到过，还是没有解决的办法。
所以凌先现在束手无策，眼下他只能走一步看一步，既然是幽灵火车，那么它的运行一定是有规律的，就像它出现在世界各地，然后到某个站点的时候，它会把车门打开，那么到时候只要跳出去就可以了……
就像鬼车一样，有些人在上了车之后，发现乘客和司机是没有影子的，而且脸色惨白，那时候他们就会有所觉悟，他们上了一辆鬼车，那么他们会立刻要求下站，这时候鬼司机是不会拒绝的，鬼司机会打开司机，让他们下去……
而那些没有下车的乘客，鬼司机会将他们载到某个地方，那个地方也许就是鬼车发生事故的地方，它会重复着毁灭去的那一幕，继续在那里毁灭，于是那些上了车的活人，就只能跟着鬼车一起陪葬了……手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
