那就是信念、愿望的力量,也许这辆车牵寄着太多人的念头、愿望,渐渐的,这些念头愿望化作了信仰之力,有了这股力量,车就有了灵性。
这一点很好理解,就像人们... --
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就像人们修建寺庙,供奉神灵,刚开始是不会有神灵降临的,可是祭拜久了,香火旺盛了,神灵就会降下来,就算不降下来,也会在冥冥中投注力量进来。
甚至就算没有神灵,人们的愿望、念头化作信仰之力,也可以凭空制造出一个“神”,这就是信仰之力。
信仰之力可以让神牌有灵,从而能够辟邪,同样的,信仰之力也可以让车产生灵性,然后有了属于它的特殊“魂魄”,这“魂魄”让车被毁灭之后,就化成了鬼,也许它有自主的意识,也许没有,但它会按照毁灭前的习惯,继续重复着它的事……
鬼车就是这样形成的,广义上讲,幽灵火车也是鬼车的一种,又如著名的泰坦尼克号,泰坦尼克号集聚了太多的念头,它是最容易变成鬼船的,或许是船长没有变成执念很深的鬼,所以泰坦尼克号也没有变成鬼船,假如船长,以及一众的船员水手,全部死不瞑目,化为厉鬼,那么泰坦尼克号变成鬼船,那绝对是有可能的……
但还有一点也许不太一样,那就是鬼车是有司机的,可是这列火车……会有列车机长吗?
凌先没有去查看,但如果真如他猜测的那般,列车没有机长,那么就是说,这列车之所以能运行,是这辆车的“鬼魂”在控制着,这样的话就很恐怖了,车鬼诞生的条件极其的艰难,但是一旦诞生出来,那就极难对付,反正凌先就不知道,对付车鬼有什么办法,道教典籍里,似乎没有记载……
既然没有记载,那就说明,即便是在中州国数千年的历史里,也没有发现类似的事情,顶多就是幽灵古宅的出现,幽灵古宅从诞生的情况讲,也有点类似幽灵火车,因为也许控制古怪的,不是古宅的主人,而是古宅自己本身。
古宅承载了太多人的愿望,或者某些人太强的愿望,那么它就会变的灵气十足,被毁灭之后,它因为一些执念,不甘心就此消逝,所以化作了鬼宅,游荡于世间。
对付幽灵古宅,典籍里也没有什么记载,即便是茅山宗、天师道这些大门派,似乎对此也记载很少,不知道是没遇到过,还是没有解决的办法。
所以凌先现在束手无策,眼下他只能走一步看一步,既然是幽灵火车,那么它的运行一定是有规律的,就像它出现在世界各地,然后到某个站点的时候,它会把车门打开,那么到时候只要跳出去就可以了……
就像鬼车一样,有些人在上了车之后,发现乘客和司机是没有影子的,而且脸色惨白,那时候他们就会有所觉悟,他们上了一辆鬼车,那么他们会立刻要求下站,这时候鬼司机是不会拒绝的,鬼司机会打开司机,让他们下去……
而那些没有下车的乘客,鬼司机会将他们载到某个地方,那个地方也许就是鬼车发生事故的地方,它会重复着毁灭去的那一幕,继续在那里毁灭,于是那些上了车的活人,就只能跟着鬼车一起陪葬了……手机用户请浏览阅读,更优质的阅读体验。