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赵康虽然独自一个人到达的ZJ市，但并不准备单打独斗。虽然自家拥有渔船十几年，可是对于看船的经验赵康是一窍不懂。如果这么马马虎虎的冲上去，绝对被当做凯子调教一番，并且还是那种被卖后，帮别人数钱的那种。
接机的是赵康家渔船的新主人温至义，虽然双方只是匆匆的相处了不到一天的时间，但是因为赵康是温至义儿子的救命恩人，双方此后虽没有来往，但是过节的时候，之间还彼此通过电话。
温至义在ZJ经营者自己的渔场，还有自己的几条渔船，身价也有好几百万。虽然在，ZJ整个地区企业名录上排不上名号，但是在周围以海吃饭的行业中也小有名气。拉着温至义一起，赵康起码不会担心自己上当受骗。
这年头有时候想要顺顺利利的买件商品也不容易，特别有时候遇到专业的诈骗团队的时候，对方以次充好不说，不买还不行。特别是对于外地人，人生地不熟，往往容易哑巴吃黄连。
“好，可以！正规的客运公司，嗯。行，只要船没有问题，并且一切证件齐全，贵一点没问题。你们回来小心一点，注意安全。好的，我会注意的。我这边也快了，下午谈谈价格，如果合适会让他们送过去。好，晚上在详细聊！”赵康挂断电话，对着一旁的温至义笑着说道：“公司的员工，之前和我一起来过你这里。”
“你这是要购买几条船啊！哥哥可是告诉你，现在的近海客运可是不景气。雷州半岛这条可是近海比较不错的客运线路，可是年年亏损。如果不是如遇国有企业，早就倒闭！不然也不会到处卖船。”温至义，给赵康倒了一杯茶，继续聊道：“你不是在经营海岛旅游吗？怎么又想起经营客运公司了！”
如果海陆空运输成本相比较，那么成本最低是海运。因为海运不但一次运输量巨大，而且线路不用维护，我们现在在近海港口会经常看到上万吨，甚至二三十万吨的巨型运输船。但是事情总是那么的不能够十全十美，海运的致命缺点就是速度超级慢。对于近海的沿岸城市居民来说，到达临市驾车或者坐车几乎都是全程高速，一两百公里的距离只需要两三个小时，但是如果坐船的话起码要晃荡一天。
所以，对于现在的海运市场来说，客运和货运完全是是两个极端，在陆地上发达的高速公路网和不断提速的火车、以及越来越便宜的空运，海上的客运近几年来市场在不断的萎缩，几乎在面临到淘汰的局面。
当然，任何一个行业遭受切肤之痛时，总会迸发无尽的求生欲。所以，现在的海运市场为了自己的生存再不断的淘汰旧的设备，为客轮提速，从而提高自己的竞争力。据报道国内最新的高速客轮，不是快艇这种小型的船只，而是百吨左右的实验船只能够航行在一百四五十公里每小时。
这只是实验船只，已经投入使用的新型高速客轮在时速基本上也能够达到四十节的巡航速度，也就是每小时六七十公里的样子，这样船只在珠三角城市带之间比较常见。
不过这样的船只国内能够建造的船厂不少，但是大多数的心脏都是直接进口的，就像国内的大多数汽车品牌大量充斥着日系和德系车一样，这样利用新一代推进技术的发动机也来自与德系的劳斯莱斯和日系的三菱。
不想这些糟糕的事情了，赵康在ZJ看到着一艘，就是高速客轮比较新的一批型号，出厂日期在10年10月左右，八十吨的进排水量双发德国MTU4000环保高速发动机，巡航时速能够稳定在38节左右，也就是七十公里每小时。
这也是赵康看中他的原因，这样的船速行驶，从SY到达金泉屿只需要三个小时，时间缩短了一半还多，这对于金泉屿具有里程碑的意义，当然价格也是相当贵。
对于温至义的疑问和关心，赵康还是能够感受的到的，也是非常感激的。赵康来到ZJ，温至义不但亲自去接机，这几天也一直跟着赵康在看船，与船舶所属公司谈价格。更是让赵康住到了家里，每吨都是大嫂亲自下厨。对于温至义夫妇的热情，赵康还真有点不适应。
“运输公司只是辅助，我现在主营的还是海岛建设旅游还包括渔场养殖。你也知道西沙那边距离HN岛太远了，两百多公里的距离。跟SS市的客运公司谈了好几次没谈拢！并且，最近公司那边接到通知禁止用渔船运输游客，这不公司才准备成立运输公司，把客运线路运行起来，这样岛上的游客起码会增加一倍。两、三艘客轮起码可维持着一天... --
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