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魔都那边弄出来一个暂行的管理办法，这点让王浩安很诧异，其实前世的时候，他这时候已经在魔都拼搏了，他的同事就有买电动自行车的，也没听说过有什么暂行管理办法。
这个产物，应该是再过两年才会出现的，而且那时候主要是针对消费者维权，电动自行车坏了，投诉无门。
后来全国更快推行的是限摩令，也就是说部分地区，限制摩托车行驶，或者说部分时段不能行驶，因为摩托车出的事故率太高了。
很多人看电影上，主角骑着摩托车在小轿车的车流中穿行，觉得这样很帅，自己骑车的时候，也这么来。
可电影上都是特技演员，很多时候还加速放映了，你看着好像有一百迈，实际上可能五十都不到。
你骑一百，还各种空档钻过去，那就是找死。
小轿车有安全带，好的还有气囊，就算什么都没有，那也是铁包肉，一些碰撞人可能没啥大事儿。
但是摩托车呢，那是肉包铁，一个不小心就会摔倒，滚几圈不一定死，整不好就钻人家车轱辘下面去了，那还能有好吗？
对于限摩令，王浩安也是支持的，因为摩托车速度飞快，而且确实属于机动车。电动自行车就不同了啊，这个首先限速了，再一个也不是机动车，很多人还跟自行车一样蹬呢，你凭什么限？
有人不想让电动自行车发展起来，用的办法也未免有些下作了。
这件事张健要自己搞定，王浩安就没插手。他将张健推到了永久公司的董事长位置上，那就要张健能够独当一面。
什么事情都是他来做，张健凭什么做董事长，凭什么拿那么高的薪酬？
要想张健未来能够更有能力，能帮他分担更多的工作，他就要给张健足够的锻炼机会。再说这种事儿失败了也没关系，王浩安相信这个什么暂行办法，不会实行太长时间的。
其实有些时候，一些管理办法推行的时候，初衷都是好的，可是之所以变成暂行办法，就是研究出这个办法的一群人认为，这个办法推广起来难度非常高。
你说安排一群人在路上天天查，天天抓，总有一天能够治理过来。先不说交警那边有没有这么多人，就算是有，外勤的补助怎么算？一天天的在外头风吹日晒雨淋，你就给那么点钱，别人还能好好干吗？
你说罚款，罚多少合适？前世有城市曾经限制过自行车，抓住之后，也说罚款，结果人家直接不要自行车了，还有一些骑摩托车的，也这么干过，因为罚款额度太高，别人觉得不划算。
罚少了，别人不疼，起不到多大作用，还会被人骂。罚多了，就是这些车都被扣下，没人来交罚款，还是会被人骂。
到时候车堆满了，磕了碰了坏了的，你赔不赔偿？你扣下的时候，车是好的吧？如果车坏了，我推着走的，你凭什么罚款？
这时候，一些暂行办法，就会废除了，因为操作难度太大，成本太高，百姓还不乐意。
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