大家都以为吉力今年主推的就是这两款车的时候，居然在这次车展又拿出来一个新的车型，是商务车，名字也很有意思，叫做顺途。
许多做生意的人都喜欢讨个好彩头，吉力的名字就已经很吸引人了，这几款车型的命名，更是吸引了许多消费者。
谁都想做生意的时候顺顺利利的，出去签个合同，能不那么难。
吴部涨个人看那个叫做顺途的车也挺好，内部很舒适，确实适合公务出行，难怪那些大公司都纷纷订购呢。
而且不只是吉力汽车连续推出了几款新车型，华安公司还跟京城汽车、长城汽车公司进行了合作。
京城汽车和长城汽车新推出的车型，搭载的都是华安公司的发动机，纯华夏造，光是这一点，就让吴部涨将华安公司的位置拔高了一大截。
华夏的汽车工业太落后了，虽然作为支柱产业进行扶持，希望能够带动整个工业发展，但缺少龙头啊。
一个行业百花齐放是好事，可如果所有的花都一样高，没有突出的，那不会有太多人欣赏，更不会有人花高价购买一朵。
齐头并进，在某些时候实际上就是贬义词。吴部涨需要华夏的汽车企业中出现一个龙头企业，成为华夏汽车的名片，这样才能带领华夏汽车更快的发展，更快的走出去。
引进来、走出去，这是华夏许多行业发展的方法。
但单纯的引进来，很有可能造成整个行业被外商把控，导致本国企业根本发展不起来，处处受到制衡。
想办法走出去，才能增强竞争力，扩大影响力，才能有更多的资金，继续提升自己，也才能真正在行业里站稳。
工业强国，这一点大家都知道，可想要做到，却太难太难了。
对比吉力汽车，华安公司的发展来看，华夏的其他汽车企业发展的太差了。当然，他也明白这不全是那些车企负责人的错，当时的政策就是如此。
国家给你投资，帮助你引入国外的先进技术，一来可以满足华夏人民对汽车的需求，二来也能提升本国的汽车工业技术。
那时候华夏造车赚钱吗？赚，而且赚的很多。不只是企业赚一大笔，还有税收和合资费，利润的大头，都落入了华夏政斧的口袋里。
可是那时候华夏需要钱的地方太多了，投资车企，就要求车企在一定的时间内，上交足够多的利润，也就是将钱拿回来，投入到其他行业里。
企业没有多少利润剩余，但是赚得多，职工是都知道的，薪资待遇就要上调，保证职工不会有太大的怨言。
那样还能剩下多少费用用于技术研发？
他们也想跟华安一样，投入一大笔钱，不求短时间回报，就是努力提升技术，可这点真的做不到啊。
吴部涨拿着本子，走进工业布的会议室，有些工作重心，该调整一下了。
