七零娇妻奋斗生活

第112章 回到生产队

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张晓燕好不容易挨到了到站的广播,听到广播里播说到站了,她迫不及待的忙背着小背篓下了火车。

看着来往的行人和车辆,她找了个没人的地方把自行车拿出来,准备踩自行车到村口。

由于朝阳生产队附近有一截烂泥巴路,没有出租车愿意去哪里。

新中国成立后,交通建设迅速发展。到1978年我国约有5万公里铁路和94万公里公路。除了西藏外,全国通铁路。

除西藏外全国各县通公路,改革开放前民航建立了国际国内航空网。

1969年北京有了地铁,1974年我国有了长距离的管道运输。

新中国前三十年我国有了立体化的交通运输体系。中国有了自己生产的汽车、载重汽车、电气化铁路、电力机车、大型喷气式客机车。

城市道路建设不断加强,柏油路取代了泥土路。公共交通迅速发展,但是还赶不上社会经济发展速度。

现在坐车很难,公共汽车比较拥挤。道路上,没有私家车,出租车数量极少,坐出租车要凭介绍信提前预约。

路上得小汽车很少,北京吉普在大街上奔驰。大街上和市场还能看见马车。

大家出门代步的工具是自行车,一到下班时间。自行车密密麻麻的看起来十分壮观。

大家出远门一般乘坐火车,改革开放前我国大约三分之一的机车是蒸汽机车。客车是国产电力机车或者柴油车。

民航归空军管理,只有够级别的干部才可以坐飞机。普通的村民是没有资格的。

如果从朝阳生产队到北京的话一般需要好几天时间,因为中国没有高速公路。公路客运长途客车也比较少,农村居民出门仍靠步行、乘马车或牛车。

现在拖拉机的数量也慢慢增多,也成为农民们代步的工具。一个生产队基本上会配对一辆拖拉机。

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