而到了今年刚刚结束的松茸采收季，滇南全省出口松茸更是一下子增加到1200吨，总共创汇超过2500万美元。
而随着滇南松茸成功打开日本市场，隔壁同样有许多松茸资源的西川省自然羡慕不已，也想要寻求与海川基金会的合作。而李颖这次北上京城，代表海川基金会已经先后与农-业部、民-政部、外经贸-部等多个中央部委的领导进行了洽谈，最后决定由海川基金会和国家助贫基金会分别注资4亿港币和1亿人民币，成立中国松茸产业专项基金，引导滇南、西川、青藏三省建立可持续发展的松茸出口产业，帮助松茸产区农民通过采集松茸等野生食用菌资源，实现脱贫致富。
实际上松茸每年的采集期并不长，一般从六月末持续到九月初，只有短短的两个多月。
而在其余非松茸采集期的十个月，专门为松茸建立的运输、存储冷链都处于闲置状态。为了提高整条产业链的利用率和效益，早在去年松茸采集期结束后，海川基金会就开始与滇南省-政府进行新的合作。
滇南省气和温和、四季如春，非常适合花卉种植。另一个时空中滇南省和南美洲的哥伦比亚、厄瓜多尔，以及非洲肯尼亚并称为世界四大花卉产区。花卉和松茸一样，都是保鲜期极短、需要全程冷链、快速物流的货物！
所以在松茸项目取得开门红之后，李颖又瞄上了花卉产业！但相比于只需解决运输问题的松茸而言，花卉产业要复杂许多。一方面，滇南省并没有现代花卉育种、种植、采收、物流方面的经验，此外花卉也不像松茸之于日本一样，有一个庞大而稳定的市场，需要从头去开拓！
所以李颖准备先拿香港市场试试水，香港人过往二十年物质生活水平提高很快，像鲜花这种原先颇为奢侈的消费，也开始成为许多家庭室内装饰重要的点缀。而给爱人送上一束火红的玫瑰，更是成为许多年轻人谈恋爱时非常流行的做法。
去年的情人节，全香港一天内卖出了超过100万朵玫瑰。别看一百万朵玫瑰花好像数量庞大，但实际上只不过才六七十吨而已，还塞不满一架波音747全货型飞机的货仓。
更何况滇南的玫瑰花，也不可能一下子就占领整个香港市场，所以去华民航空租用B747飞机反而有些不太合算，还不如利用客运航班的货仓来运输。
港龙航空去年刚刚开通了香港晚饭滇南省会昆州市的航线，但航班上座率并不算太高，刚好有大量货仓空间来运送鲜花。
这也是李颖对港龙航空这么上心的原因。为了更好地保证鲜花的品质，她准备去和港龙的管理层谈一谈，让客机的货仓进行一些专门的小升级，以便降低鲜花空运途中的损耗率。
