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他们直接购买能源电池的电量消耗，价格也要比购买的电价低得多，更加好的是电源供应的稳定性。
华夏的各类大型用电工业企业前往华龙请求华龙对他们的用电系统进行改造，能够直接用能源电池，并愿意支付费用，请华龙设计大型的能源电池，以方便直接供电企业，他们打算完全撇开电网公司的控制，虽然电网公司利用他们暂时手中的权利进行威胁，但当整个行业起来对抗他们的时候，他们也非常害怕，毕竟对方的人数是在多数，他们也仅仅只是赚取了对方的供电和用电之间的过路钱。对于ZF来说却是一件坏事情，这意味着他们将失去很大一笔税收，双方的博弈由此展开，而双方的实力其实并不在一个水平线上，作为始作俑者的华龙却在不紧不慢的继续推进着这项产业。
作为目前国家最大的产业，和各个地方政府最重要的产业，房地产忽然间也发现了这个降低成本的方式，电网公司可从来没有给过他们好脸色，而且收取的费用一点都没有省，而现在如果这部分能源能够直接连接到每家每户，他们完全可以成为能源的经销商，作为物业管理也将简单的多，既然在汽车上的建设并不会耗费多少空间，那在小区的建设，就更加节省空间了，能够为电表和电柜留出位置，就一定能够为能源电池留出位置，他们打算采用了自己计量的方式来收取各家的电费，同时也在洽谈华龙和授权厂关于大型供电能源电池的改造事宜，他们比起工业企业来说要小得多，不过却为他们带来了新的盈利机会，为小区管理创造了新的收入，而且还降低了很多花费在电网上的成本，从长远考虑是绝对划得来的，比电网建设便宜当然更好了，但哪怕贵上一倍，他们也愿意接受，比起电网，一切都能够在自己的掌握之中更好，环保是很好的一张销售牌。
而新兴的几大家族显然抓住了这个机会，华龙授权他们建设的各类厂已经在建设之中，很快是能够看到利益的产生，自己生产的成本要小得多，但这个中间的利润高的可怕，没有电网公司当然是最好的，他们能够少一个竞争对手，同时能够降低成本更好，每年会产生多大的量，他们已经可以预见，华龙现在销售出去的电池都有些供不应求，这还是全国的新能源汽车量没有超过十万辆的结果，全国的汽车的容量超过一亿辆，那将是多大的一笔数字呢？可以想象每年他们在地面上将行进多少公里，每年将会需要多少块能源电池，想想就开心，而工业和房地产业这样的大客户能够靠过来，这巨大的量，想想都会让人笑醒，还好他们能够及时的站到华龙的旁边，能够获得华龙的授权，不然难受的不就成了自己吗？
全世界的巨变就好像酝酿中的风暴一样，好像已经阴云密布，积蓄着恐怖的能量，而爆炸的那个瞬间将会产生多大的效应不可想象。
全世界的人感觉自己身边的变化每时每刻都在发生，而且发生的速度太快，昨天你还看着对方有汽油车炫耀，而瞬间就转换成了新能源汽车，而老旧的汽油车正式进入了博物馆，而加油站上的标牌价是每天都在快速的降低，一天一个价格，好像跳楼一样，一个月就跳到了底部，这个时候大排量也只是暂时的在市面上显摆一下，汽油车的快速降价也无法挽回衰败的颓势，好像一瞬间就被打落地狱，而且再也看不到站起来的机会。
而半年时间各类新车型和汽车层出不穷，让这个市场开始快速的丰富起来，而生产厂的快速建设也很快就出现了市场之间的竞争，虽然大家的外观等等都有了很大的变化，但这次大家只有一个统一的标准，就是他们无可替代的核心是华龙标准的能量电池，全世界的新能源汽车行业快速的兴盛起来，比起传统汽车工业的衰败，崛起的速度要快的多，让本来有些衰败的经济也开始了新的发展，比起以往有了更快的速度，迎来了新的高峰。
华龙高性能大容量能量电池的推出更是加快了这一进程，航空公司必须考虑采用这种完全没有污染的洁净能源，飞机对天空的污染是最大的，也是无可挽回的，全世界对于新能源的呼声十分高涨，航空必然需要改变，新式战机也需要设计，一切大家都开始在新的起跑线上，新能源的产生，将会航空带来的不仅仅是环保，还有更高的载重量，更大的起飞能力等等一系列的东西。
