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大量的移民涌入尼德兰，同时带来的是哈国先进科技和丰富的资本运作经验，有了优惠的政策和不菲的补助，移民的生活很快安定了。
此时北尼地区诸多城市已经初步形成了分工和贸易网络。
鹿特丹在迎来了王国研究院专利投资的基础上，搞起了欧洲最大的造船厂，至1年多的营运，已经能够顺利铺设2000吨以上各类船舰的龙骨。
光是鹿特丹船业公司（股份制）就吸收了各类产业工人7万多。
至1532年的新年，已经贯通的以水泥、沥青为主材的高等级公路超过了10000公里！“马路上校”巴尔波亚手下的筑路大军也第一次超过了10万人！
当然，这个数字并不包含本土为交通局工作的劳力、役力，否则就更会令人吃惊了。欧洲人此时根本没有道路交通的概念，一个漫长的中世纪害人不浅，甚至比起他们遥远的祖宗罗马时代也大大弗如。
另一个天然海港城市阿姆斯特丹更是变化巨大。“环城高速路”的竣工，标志着北方尼德兰这一重要经济中心的地位已牢不可破，由于城市河网密布，这些公路的地基都填埋了大量土石，涉水地段的建筑更是打了上万根木桩。从各国来的商船，只要停泊几日，就能很快地将各种货物转运出去。蓬勃兴起的手工作坊以每年超过25%的高速迅猛增长，还有大量的新兴工厂、股份制企业也逐渐建立起来。这段时期颇有许多王国的商业大鳄嗅到血腥味一般猛扑过来，资本的*作花样手段繁多，令人眼花缭乱。
另外，王国各大银行也都在阿姆斯特丹设立了分号。当然不光如此，那些欧洲本地的投资商们又岂是嗅觉不敏锐的人呢？据说申请开设银行的表单在商业局办的案桌上垒得有一尺多厚。
革命委员会在慎重考虑之后，还是批准了某些外国银行的申请。
不过与哈布斯堡家族关系密切的富格尔等银行，却统统被拒之门外。
哪叫他们在政治上和查理一世有那么深的瓜葛呢？
以上这些情况，无不表明尼德兰北方对于新政府的认可态度，特别是新教的大主教就时常驻跸于这一地区。在《鹿特丹宣言》发表后，加尔文先生再也不掩饰自己对于皇帝、对于教皇的轻蔑。新教的教义渗透进人民的心目中，如春风化雨，有了更加虔诚、坚定的信仰，并且有了新旧对比之后，尼德兰人民已经无法克制自己希望独立于保守、顽固、腐朽、没落的西班牙人统治之外的想法了！
塞拉弗离开威尼斯显得很突然，古利提大统领甚至没能亲自到场送行。
他没法不快起来，刚刚接到消息，在继法兰西王子和美第奇家族后裔的婚事后，又一桩婚事被谈拢了，王后还为此特意征求陛下的意见。
塞拉弗没法不吃惊，由索尼娅亲自担任中间人，将狄安娜的长女弗... --
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