航空之王

第229章 调整核心机研发计划

“既然是这样,那速度就快多了,半年出核心机,一年后整机出来。”

“记住,发动机涵道比不能小于10,必须是齿轮传动。”

“boss,这不对,公务机不需要这么大的涵道比,中涵道就够了。大涵道发动机虽然更省油,但迎风面也大,会影响公务机速度的,3到4之间的中涵道比是最合适的。”

李怡炫想了一下,发现自己差点又犯了个错误,公务机之所以叫公务机,就是因为它的飞行速度要比一般民航客机快,像全球快车这样的飞机,最大飞行速度高达0.89马赫,发动机过大的涵道比显然是不适合的。

“那好,就按你说得办。对了,跟31世纪要多多交流。”

这是要狂开金手指啊,既然老板有要求,何不干脆更进一步,“那飞机也是如此吗?”

李怡炫没有马上回答,而是看着保罗.威尔森问道:“飞机不需要搞那么急,去31世纪把全球快车的图纸全部找出来,有了现成的图纸,我们照葫芦画瓢就行。”

“全球快车的显示器是液晶的,需要改成crt吗?”

李怡炫若有所思的说道:“现在还不是推出液晶的时刻,改成crt的吧。”

“好的,我这就去安排。对了boss,还记得那家博物馆吗?”

“记得,怎么了?”

“博物馆破产了,政府正在拍卖。”

居然还有这种事,不过仔细想来也对,这家博物馆的经营方式本身就有问题,关门是一点都不奇怪。

李怡炫没有任何的犹豫,“买下来,博物馆有大用。”

“让谁来负责?”

“你看程静怎样?她以前那里工作过,非常熟悉博物馆的情况。”

“好主意,我会联系她。”说完,保罗.威尔森就离开了。

用了一个星期时间,保罗.威尔森就把所有的事情全部调整完毕,全球快车的所有图纸都买了过来,并交给了鲁宾斯坦。等空中的士完成以后,就去发展它,争取在最短的世界内推出市场。

这样大型公务机,必须事先进行预售,否则项目也执行不下去。

赛弗·达伯沃特接到任务后,拿着营销部做好的商业计划开发书,满世界找客户去了。有了客户,再去找做配套的供应商。这一连套的程序下来,并不是短时间就能够完成的,未来的一到两年的时间里,赛弗·达伯沃特有得忙了。

李怡炫要求的是60架的意向订单,这是全球快车的成本线,低于了这个数值,项目根本就没法启动。

不说别的,你的订单太少,供货商都不愿意给你做配套。

博物馆的事情也有了消息,两个月后正式拍卖。目前只有李怡炫一人参与竞拍。

把所有事情都搞定后,李怡炫飞去了英国,防务展开幕了。

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