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第五零八章 林氏控股总裁会议

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5月23日,林诚召开林氏控股集团总裁会议。

参加会议的有董事长林诚,集团常务副总裁林文龙,集团副总裁梁伯滔,地产集团总裁张天博,传媒集团总裁陈慕芝,航运集团总裁房天照。

林诚先向梁伯滔询问了一下林氏银行的情况,得知银行经过上次炫富一般的挤提风波之后,不算林诚自家存在银行的资金,外来的储蓄资金已经达到八百亿港币,营业网点四十八个,在香江也能算是一家比较大型的银行了。

对此,林诚吩咐道:“关于银行营业网点的数量,我们不必过分求多,只要在香江比较有代表性的地区设立网点就足够了。

我们可以在大街小巷上多设置ATM自动取款机,现在市民大多数都是到ATM机存取钱的,市民到营业网点实在太麻烦了,还要排队填单之类的,一点都不适应现代快节奏生活。”

梁伯滔点头应道:“明白了,林生。”

林诚接着又问道:“对了房总裁,我们林氏航运公司的发展情况如何,还有董家口港的建设情况你也说一下。”

听到林诚发问,房天照扶正了一下眼镜,回道:“报告林生,截止到今天,我们林氏航运已经有五十八条油轮,两条LNG船,目前主要承担的是内地及香江石油、天然气运输的订单,月营收基本保持在五千万上下。

至于青岛董家口港的建设情况,目前进展比较顺利,内地建设港口的工程公司建设速度非常快,一期工程有望在年底完工,可以停泊十万吨级油轮。”

林诚点点头,吩咐道:“船还是少了一些,房总裁有时间的话可以先到东南亚当地考察,把一些因为金融危机而濒临破产的航运公司给收购下来,尤其是拥有LNG船的公司,可以优先收购。”

LNG船在国际上被称为三高产品,即高技术,高难度,高附加值,LNG船是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶,又叫海上超级冷冻车,被喻为世界造船业皇冠上的明珠。

目前世界上能够建造LNG船的只有日韩及欧美少数几个发达国家,中国要到下世纪,沪东中华挂牌成立后才开始LNG船的生产建造。

对于LNG船,林诚还是有些想法的,他接下来会去韩国一趟,看看能不能趁机把大宇造船厂给收购下来,毕竟大宇造船在LNG船建造方面,可是处于世界领先水平的。

不过林诚感觉难度非常大,欧美西方国家对于高精尖的技术对中国封锁得非常严,如果被欧美国家得知林诚想要收购大宇造船的话,肯定会百般阻挠,韩国政府在欧美国家的压力下,很可能会直接叫停收购,林诚想要得偿所望,必须暗中谋划,从长计议。

房天照忙道:“好的,林生,明天我就去东南亚一行,考察当地的船业情况。”

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