原理听起来... -->>
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理听起来很简单，实际操作却需要对转速跟油门，有着堪称妖孽级别的把控。否则干轰油门，当涡轮压力达到一定临界值，泄压阀就会启动，减轻进气道内压力，防止节气门损坏或者进气管爆裂。
林向北需要把涡轮建立足够的压力，但却不能过，这其中的平衡点掌控只能靠绝对的个人实力！
宝马M3上的东仔，本来在起步领先情况下，脸上已经挂上了嘲弄的笑容。只是当他再次看向后视镜的时候，脸上那一丝嘲弄的笑容，直接凝固住了。
这就追上来了？
东仔满脑子都写满了不可思议，他这些年不知道跑过多少次山道赛，凭借着宝马M3的优势，起步阶段几乎无往而不利，哪怕面对内地职业车手也是如此！
林向北这辆车改过，东仔也是清楚的，因为跟原厂的排气声浪明显不对。但是在山道上面，马力从来都不是决定性因素，特别是跑下山，理论上有个两百匹马力就已经足够了。
就算洗车佬这辆FC如同GTR那样暴改上千马力，只要还是涡轮增压起步就不可能比自己快！
现实给了东仔一巴掌，自己不但没有甩开跟林向北的差距，居然直接被对方顶到了车尾，真有人可以把FC开到这么快？
停车场前面这一段直道距离很短，很快就来到了天明山第一个C字弯。东仔好歹也算是职业枪手，跑过不知道多少场山道比赛，所以他平复着心中震惊的情绪，开始快速切弯。
“嫩雀（菜鸟），你有本事弯道再比我快！”
东仔坐在车内，有着狰狞的自言自语了一句。
直道可能是后面洗车佬暴改马力的原因，所以加速比较快，弯道才是自己这种攻山车手的主场，他不信林向北还能比自己快！
只见这个时候东仔一脚油门下去，入弯之前开始加速，进入弯道之后松开油门并且猛切方向盘。在不踩刹车减速的情况下，利用惯性使车尾甩出去漂移过弯，这就是山道里面最常见的Iia-Drift（惯性漂移）！
惯性漂移基本上是个跑山的地下车手都会，但是在漂移过程中对于车辆滑行的控制，以及出弯降档补油加速时期的把握，就很考验车手的车技了。
东仔这一点上很厉害，基本上整个漂移过程中，划出了一道完美的弧线，简直就如同《头文字D》电影画面一样。
如果换做一般山道车手，面对这种水平的漂移，想要做的比东仔更好更快难度很大。
但是很遗憾，林向北不是一般的车手，他压根不漂移！
同样是面对C字形右弯道，林向北一把方向盘变到了左边对向车道上，然后一脚油门直冲弯道中心的APEX（弯心）点，用标准的左—右—左的切弯方式过弯。
甚至在弯心顶点的时候，林向北时速表上的车速，高达惊人的130km/h，相比较空油门惯性漂移的东仔，最高速度才90km/h，双方过弯速度完全不在一个档次上面！
仅仅天明山第一个弯道过去，林向北的车头可以说已经紧贴宝马M3的车尾，就等着一个超车时机了！
山顶的这群东海地下车手，很多人跑之前都期待过，这可能是一场高手对决。
结果没想到高手确实都是高手，但实力却呈现了一种单方面的碾压，这港岛排名前五的攻山枪手，怎么看起来在林向北面前，有点不堪一击的味道？
