“不是什么意外了吧，之前勘路试车，就一直是向北君拿到最短用时。只是那个时候，没有人相信他有这么强，更多是认为其他车手没有发力。”
另外一名观众说出了本质，只要回想起之前的勘路试车，就能意识到林向北其实不是什么异军突起，已经跑出过最短用时。
只是这种成绩跟实力，被很多人有意无意的给忽视掉，现在才感到一种震惊罢了。
“SS3赛段是最有挑战性的赛段，也是最考验车手车技的赛段，只要后面林向北自己不出现什么失误，他有成为冠军的可能性。”
“理论上是这样的，但拉力赛谁可以确保自己不失误吗？”
失误永远都是拉力赛没有办法逃避的话题，这跟场地赛F1不同。
足够强悍的F1车手，如果没有对手干扰的情况下，模拟器上面跑不出现任何失误，应该是属于顶级车手的标配技能。
但是拉力赛就算是没有对手干扰，多多少少都会出现失误，只不过看会不会影响到最终的成绩。
很多车手在拉力赛事中都表现的非常惊人，但感觉往往不是那些开的花里胡哨的车手。所以现在的林向北只能说表现很强，却远远没有达到能拿冠军的标准。
与此同时，林向北跑出了SS3赛段计时第一的消息，也是通过车队语音系统，传递到各位车手的耳中。
这里面有震惊、有意外、有不服、甚至有嫉妒的，但可能受到冲击最大的，就是来自英国的车手米克。
前面两个计时赛段，各路车手领跑全场，米克的排名一直都是稳定第三，跟他的身份以及地位有些不符合。
但是米克从来都不在乎这些事情，他的车队战术早就已经规划好，SS3赛段开始正式发力，同时拉开跟其他车手的差距，然后领跑全场！
事实上米克SS3赛段速度提升很快，直接超越了之前排名第一的日本主场车手柳泽宏志，从落后差不多两秒，到领先1秒多，相当于单个赛段就快了对手3秒多，这其实是一个比较大的差距。
只是他完全想不到，还有人可以领先自己2.54秒，这不是意味着林向北在单个赛段里面，直接领先了柳泽宏志接近5秒？
有人可以这么厉害吗？WRC靠后的车手都做不到吧！
这种速度跟成绩，完全颠覆了米克的认知，他甚至还跟坐在身旁的领航员保罗确认了一遍。
“保罗，目前最短用时真的是北吗？”
“没错，他可能比所有人预想的都强！”
保罗给出了肯定的答案，林向北这种表现已经震惊全场，只要自己不出现失误，至少揭幕战前三是没得跑。
“我感觉他已经跑出了WRC车手的速度，实在有些不符合常理。”
相比较本次参赛的其他车手，都只是在亚洲拉力赛事范围里面打转，米克是真正接触到欧洲那些比较强大的拉力车手的，甚至就连他自己，这次在亚太拉力赛捞完金之后，也会直接晋级到WRC，踏入拉力赛事的最高殿堂。
所以他很清楚，WRC车手大概是处于什么水平段，林向北能领先自己这么多，就可以证明同样迈入了WRC的门槛！
“这名中国新人，之前在ROC国家杯赛道的评价就是最大黑马，现在他又开始展现出黑马姿态了。”
保罗从勘路之后，就详细翻阅过林向北的比赛资料，甚至还看过他在ROC国家杯赛道上的比赛视频。
单纯走线上来说，保罗甚至认为林向北已经达到了世界顶尖的水准，最后的全速漂移操控也是强悍无比，完全不输比较厉害的拉力车手。
只不过娱乐场地赛终究没有足够的说服力，没有正赛成绩做支撑，谁也不知道最终他的表现如何。
但是相比较其他车手的轻视，保罗倒是对林向北挺重视的，甚至把他列入了潜伏对手名单里面。
现在这名新人菜鸟，终于开始展露出獠牙，是时候把他摆在对手的位置了。
“黑马吗？”
听到这个词的时候，米克的脸上流露出一种凶狠的战意，想要成为黑马，自然就得把种子车手给踏在脚下。
哪怕米克心态上还算比较平和，但他也无法接受自己输给一名新人。
一个计时赛段林向北能发挥惊人，米克不相信接下来所有的计时赛段，林向北都能有这种水准。
如果有的话，那么这场亚太拉力赛揭幕战也没什么跑的必要，这完全就是WRC级别车手降维打击，而且还不是排名靠后的WRC车手能跑出的水平！
SS3赛段之后，并不是什么连续的SS计时赛段，而是一段连接的RS普通路段。
这就是一般的道路，车手们将开着赛车跟普通车辆一样，在公路上面行驶，并且需要遵守交通规则跟红绿灯，而且绝对不允许超时跟迟到。
这个过程，相当于给车手一段缓冲时间，平和一下状态跟心态。不过有些大意的车手，也会在这种赛段出现问题，导致被加罚时间。
林向北虽然是新人第一次参赛，但并没有出现什么低级的失误，准备到达了计时点，并且开始了下一个SS计时赛段的赛事。
只是随着SS4赛段的展开，米克认为绝对不可能的事情发生了，林向北所展现出来的速度并不是昙花一现，接下来的几个连续赛段里面，他始终保持着的第一的头衔，并且还把用时差距给拉开到了8秒差距！
这就意味着，林向北每个计时赛段，面对米克这位准WRC车手，都能做到领先1秒多的优势！
当这种结果一次次的出现，所有人的心态从最开始的震惊，到后面出现开一种之前想都不敢想的念头。
那就是亚太拉力赛揭幕战冠军，不会真的被一名中国新人夺取吧？
