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sp; 另外一点更可怕，那就是人口增长！这尼玛古巴的医疗水平真不是盖的，古巴人的人均寿命和婴儿出生存活率全部都是世界顶级水平！人们生活压力又不高，所以古巴的人口一直都在增长中。
由于古巴新建住宅的速度赶不上人们的需求，而且古巴人就喜欢在城市里扎堆居住，所以这里人口密度很高，许多老房子里年青一代长大后找不到合适的住房，只好结了婚之后再和父母住在一起，有的房子顶上莫名其妙又多了一层，就是为了解决这样的问题。
为了解决这些问题，这时候就看出来了萧鹏在猪湾时见到的‘保卫革命委员会’的作用了。
古巴的社区组织非常发达，他们会让社区委员会通过政府渠道搞到建筑材料，组织邻里互助来进行房屋修缮。什么搜集可再生在用的废品，什么医疗保健之类、维护治安之类的都是他们来做。
不过他们的努力也没有白搭，这古巴人民修房子倒也修出经验来了。真正的做到了‘修旧如旧’，他们是真正使用旧的工匠工艺，什么老式木工、石匠、泥瓦师傅等等，这些传统工艺在别的国家早就给淘汰失传了，但是在古巴却得以保存下来，甚至还建立了一所特别的‘修旧’学校，吸引了来自世界各国的学生来求学。
当然，古巴最受萧鹏喜欢的，毫无疑问，那绝对是这里的老爷车！古巴的老爷车，那是世界范围内的一道独特的风景。
古巴的老爷车绝大多数都是产于上世纪五十年代的星条国，总数大概七万多辆，什么庞蒂克、普利茅斯等一些退出历史舞台的品牌在这里都能看到。
在1959年古巴革命之前，星条国是古巴的主要汽车出口国，包括当时的卡斯特罗、切格瓦拉等人都是使用星条国的汽车，但是自从古巴革命之后，两国就开始互相敌视，猪湾事件之后两国直接断绝了外交关系，星条国开始对古巴宣布全面封锁，从那时候起，古巴再也买不到星条国汽车，转而向其他国家进口汽车，比如前苏联的拉达、捷克的斯柯达、阿根廷产的标志404等都能在古巴见到。
而这几年，由于和华夏贸易比较好，所以古巴街头到处都是花下车，什么吉利、比亚迪都很多，尤其是吉利，在这里的比例感觉比国内还多。。。。。。
但是这些星条国的老爷车并没有遭到弃用，在古巴人民的巧手之下，这些老爷车依然活蹦乱跳的行驶在古巴的街头。
这些很多老爷车至今仍保留着原来的发动机、车厢和配件，还有一些汽车因为缺少原件而被改装得以继续跑路；实在没有零件就利用强大的智慧仿造一个，反正是只要能用，绝对不会启用，很多老爷车都换过引擎、变速箱、轮胎等等等等，其实就剩下个外壳了。
但是即使这样萧鹏也眼红的不行，这些车保护的都很好，随便拉一辆回国都是古董！这可让萧鹏动了小心眼了。把这些车带回去好像很不错啊。
不过他们现在考虑的问题却不是这个，而是住在哪里！萧鹏绕了一圈，赫然发现：两人竟然没有地方住！
古巴和北国一样，有严格的涉外法律，所以普通民众是不允许直接向外国人租房子的，但是有人也会赚取这钱，一个月大概几十到一百多红比索就够了。像萧鹏他们两人根本没有通关盖章的假护照，所以根本没人敢租给两人房子住！
当然，也有合法的专门租给游客的民居，相当于华夏的招待所兴致，带着空调热水之类的，一天差不多二十红比索，而住宾馆的话。。。。。。他们更去不了了！
杨猛还拿出来手机想要上网查查附近有没有合适的地方居住，萧鹏直接拦住了他：“别费劲了，全球最大的戒网中心这称号可不是吹出来的。和北国一样，这里上网难着呢。”
这下两人还真傻眼了，如果是别的国家，两人想找个地方住真不难，有钱就行了，在古巴可不是这样，这里管理可严格着呢------整个西半球治安最好的国家这不是吹出来的！
至于想像在墨西哥那样找贿赂海关官员？这就连想都别想了，这特么的古巴几乎不存在特权阶层和贪腐行为，官民关系非常和谐，该国最高领导人的工资和大学教授相当，甚至不如某些资深教授！
在这样的国家里，想要掏钱找人办事，还真的不太好办。。。。。。
