“从某些方面来说，她确实是会敛财。”安芬把一支炭素笔的末端在嘴唇上无意地敲打着，“不过，这样厉害的人啊，我的智商怕是远远不及的。”
我说，“你要是招架不住，可以向郁沛求救的。”
安芬，“我又不可能把他24小时绑架在身边的。”
这倒是像身边随时埋藏了个定时炸弹，搞不好她俩干一架也是极有可能的，爱芬虽然是爱钱，但对身边的人还是有些讲究要取之有道的。
艾瑶这时远远地晃着自己手里的手机，让我们打开车主无忧的软件，说是里面有篇新闻，是关于提升出租行业服务水平，网约车平台纳入考核体系的，可惜是早些天的，我们总是跑在了新闻之后，即5月14日，交通运输部印发了《出租汽车服务质量信誉考核办法》（简称《办法》）。《办法》进一步优化完善了巡游车企业和驾驶员服务质量信誉考核指标，并将网约车平台公司和驾驶员纳入考核体系，全面提升出租汽车行业服务水平。要对司机的驾驶经历、交通责任事故、暴力犯罪记录等情况采取标准一致的审核要求，进行严格核查，严把人员准入关，防范安全风险。这文件的及时出台好像完全就是在针对前些日子那航空小姐出事而制定的，到底是受到了国家的重视了，生命有时是最醒目的警棍，不过最后文件又以这样的一句作了结束语：全面落实《办法》的相关规定，积极解决司乘问题，相信在不久的将来，网约车市场会迎来健康、高速发展。这只说明网约车最终还会占领市场的，有着不容小觑之势。
我特意在网上查了一下，每单收入＝业务费用*80%－0.5元+订单奖励*80%+附加费用*100%+其他费用*80%，而业务费用包括起步费、公里费、低速费、超公里费、夜间费用；附加费用包括路桥费、高速费、停车费。我又特意搜了一下网上的滴滴打车靠什么赚钱的，简单总结一下，1、大数据的采集。在使用打车软件的同时，软件会记录乘客的打车起点和终点，然后汇总每一个人的信息，分析数据，总结出频率较高的起点和终点，可能会形成一种类似商业地图一样的东西。2、信息的价值。通过打车软件可以获取覆盖全中国数亿人口的数据。3、商业地产与商业住宅的规划咨询。4、实体店与虚拟店的结合。5、市政建设的规划。6、支付方式的改变。微信支付可以加速电子支付替代纸币的速度。这其实是腾讯不惜花上数十亿元人民币来购买的信息。
再搜滴滴出行全国注册量有多少，据网上介绍，光北京就六万七千辆，保守估测，出租车有260从业者。滴滴的人数绝对在出租车人数的三倍以上。也可能是十倍。也就是500---2000万之间这是最低估测，一个平台的注册，不用车不用人就有那么多人替滴滴挣钱，想来收入也是相当可观的，而且我还说听过有一单就一百多的，本来据我所知的距离起点与终点不会超过10元钱的运费，而因为上车的人多，司机就给滴滴打电话，结果就成了包车性质，被改成一百多了，看来滴滴平台还是灵活机动而又很人性化的。
之所以突然对滴滴感起了兴趣，是因为我发现郁沛还会在瞒着安芬以及几乎我们所有的人在偶尔地接单，难道仅仅是因为好玩或是新鲜感吗？那么在尝试着受过处罚虽然公司也给报销了的情况下，他的车不是还没有及时出来吗？他在做什么？一点点的小钱是不是他也不愿意放过？而安芬又怎么可能会知道他的真实意图呢？
我听说过艾瑶想在结婚前拥有自己的一套小房子的，难道郁沛是在替艾瑶努力实现这个梦？只是这样的大礼艾瑶会欣然接受吗？而艾瑶如此加班加点的努力难道又不是在为着早日把郁沛让卜瑾写下的转让协议里的50万还给郁沛吗？
