若不是乔易斯的公司发展得太快，把他们公司差点顶黄铺了，帕克又怎么会来和乔易斯商量合作的事情？
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/ 帕克公司是老牌航空公司，口碑什么的，虽说不是顶好，但也没有差到底，更没有像那个马航什么的，成天的搞出些幺蛾子来。
当然，小来小去的投诉什么的，不审有的。做服务行业的，哪能做的面面俱到，让所有人都满意？更何况，这个世界本来就有一种人，成天的就想着给别人添堵来彰显自己的存在价值。所以，帕克公司并没有把那些小来小去的投诉放在眼里。
因为他们帕克公司也是老牌公司了，一直以来都是这么过来的。
这样的想法，放在过去三十年，二十年里，都不是什么大问题，可如今在这个社会大环境，做航空运输生意的。可不只是帕克公司一家。
要说真的给帕克公司迎头一击的，不是别人，正是乔易斯的航空公司。
乔易斯航空公司成立也不过是四五年的时间，与帕克公司相比，完全就是一个成年人与一个孩子。每年都会有几家公司冒头，但真的能成活下去的，却是并不多。
更多的一些，走的是私人服务，也就是抢走一小部分客户而已，这对于整个全球的大市场来说，不过是毛毛雨而已。
可是，偏偏就是一个没被他们放在心上的新公司，在短短四五年的时间里，一路成为比帕克公司业绩更好的新锐公司。
帕克公司不上心的事，乔易斯公司却是做得细致无比，第一项服务都尽可能做得尽善尽美。虽然也有挑刺的，可那毕竟是少数，出现了那样的事件之后，公司也会给予合理的答复。
四五年的时间，让帕克公司的业绩直线下降，而本属于他们的客流，百分之八十以上，都是转到了乔易斯公司。
到这时，帕克公司才知道，他们要被时代淘汰了。
生意人，哪个会眼巴巴的看着自己的生意破产？所以，帕克公司也就有了和乔易斯合作的打算。
他们的打算是好的，可不管他们怎样与乔易斯公司联系，都无法和乔易斯见面。当然了，乔易斯不露面，其手下人倒是有所出面，只要帕克公司有人来，肯定有人接待。
只不过，大家都知道，那些属下，哪个能做得了乔易斯公司的主？所以，无论有多少场会谈，最后的结果都是白费工夫。
帕克公司也不是没在自身上找原因，可任他们如何改变，都无法把流失的客人再拉回来。
弄到最后，只要是帕克公司的航班和乔易斯公司的航班是同一个航线的话，客人都会选择乔易斯公司的航班，就算是等些时间也要选择乔易斯公司。
这样一来，帕克航空公司的入座率，大多在四五成徘徊，偶尔还会更低。
短时间的低迷，以帕克公司的经济底子，自然是能扛得下来的，可架不住这个时间的期限有点长，长此以往，有多少家底也不够往里面填的。
一个航空公司的正常运转，需要的资金，不是小数目。公司的持续亏损，一日复一日的往里面填钱，换谁也受不了。
