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时间悄悄到了五月一号。
此刻，一架波音777定制版红色大飞机落在法国巴黎郊区戴高乐机场的跑道上，随后滑行到停机坪。
依然是愤怒的小鸟，只不过并不是以前那一架，体积稍稍大了一些、上下两层经过全新设计，内部装修更加豪华，并且还配备了弹射装置。
一旦飞机出现意外，可以坐在特殊的座椅上，将四十位乘客全部弹射出去，其中包括机长。
从外面看和以前那一架没什么不同，然而里面比普通总统套房还豪华，专门请设计师弄成欧式风格，上一架飞机的内饰由波音公司赠送，这次可都是韩宣自己掏钱，由星际投资帮忙买单，挂在家族办公室名下，可以节省一部分税务。
这架飞机总共花了他五亿三千万美元，主要是改装成本太高，即使是人才济济的波音公司，也需要花两年时间专门为韩宣定制，这样的大飞机一买就是四架，专门给自家成员们出行使用，以前那架则交给马尔代夫航空公司，对外租赁的同时，偶尔也让公司高级职员们沾沾光。
四架飞机花了二十多亿美元，韩宣却觉得值得，除了弹射装置以外，几架飞机还配备了反导防御系统，没有战斗机上的那么先进，却足以满足一般需求。
实际上，防御的同时还能进行一定规模的反击，不过没有对外公布详细数据，定制之前就跟波音公司派来的代表，签订了苛刻的保密协议，以防数据被有心人利用。
除此之外，真正让韩宣觉得值得的，还有一个他从波音公司“借鉴来的”相当了不起的创意，一旦能够将那个创意变成现实，完全可以打消人们对飞机安全的所有担忧，让航空业迈入新阶段。
当时波音公司的高级副总裁，和韩宣聊起了一项研究人员们提出的设想，当笑话告诉他说准备研制“模块化飞机”，所谓“模块化飞机”，是指可分离组装的飞机。
如今每一位坐飞机的乘客，在起飞过程中都会心有余悸，但是等到韩宣将“借鉴的创意”——模块化飞机从构想变为现实，飞机失事的概率将会大大降低。
它的亮点就在于拥有可分离式模块化客舱，这项技术的灵感源自于波音的一位工程师，他独自设计了套客机跳伞的方案，但不是乘客跳伞，而是机舱跳伞！
原理非常简单，外形酷似胶囊的独立机舱，能够与飞机组合或分解，在飞行发生意外事故时候，可以迅速将机舱脱离，并让乘客安全降落。
减轻重量的同时，又可以避免发生起火爆炸等事故，将乘客安全放在了第一位，从技术理论上来看完全可以实现，外表和现有大飞机没有太多区别，现在那位波音的工程师，已经跳槽到了庞巴迪。
研究小组在这两三年研发时间里不愁资金、也不缺人才，因为是新科技，所以在研发方面比较麻烦，最近一两年时间应该就可以研制成功，当然，是指停留在实验室阶段，离真正投... --
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