凌寒的报务员已经在一边开始哼起歌来，报务员是云南人，说自己唱的是采茶歌，可是，只要他不努力的说的慢一点标准一点，凌寒听他说话都费劲儿，更没心情听他唱啥。
凌寒想到的是，下了飞机之后，要被那个学生敲一笔，俨然他的意思是他们一批好几个学生在驼峰航线上，都要叫来。凌寒算着时间，他要去给书琛寄一封信，然后再跟他们去胡吃海喝。
“零式，零式战斗机，老师……”
“3705,3705遇到了零式，保山……”
两声过分凄厉的声音之后，电台归于沉寂。报务员也慌慌张张：
“有战机……”
雷达系统里，归属地的塔台，几架在航路上的飞机都在紧急的商议着。根据塔台提示的位置，凌寒距离日本战机出现的地方是最近的，距离应该在不足五百里。
凌寒果断的调转航向，扎进了浓雾上空。
手握着方向盘，凌寒不由自主的挺直了脊梁，坐的端端正正，精神集中，全神贯注的目视前方，他沉着的吩咐报务员联络塔台，确定航向。
报务员的声音有些颤抖着……
近两个小时之后，凌寒才艰难抵达昆明机场。昆明机场阴雨绵绵。
他的学生最终还是没有回来，就死于通报了日机情况之后的那一秒沉寂。
目前，航线上的飞机很多都是运输着大量的石油的，一旦被击中，就是一个巨大的炸药库，是漫天火光，尸骨无存。
凌寒在机场站了很久，任由冷冷的雨打湿了全身。这些冷意，让他平静下来。
这是战争，残酷的用血写就的战争，不可避免的牺牲——他们已经是在努力的做到，最小的牺牲，付出最少的代价了。
生活于贫瘠的重庆的时候，凌寒深切的体会着当时重庆“一滴油，一滴血”的口号的无奈。现在石油并不匮乏，他们怎么可能不会冒死将其运回去呢？
次日，凌寒由昆明折返。同样的航路，眼光下可以看到好多闪闪发光的铝片，可是，凌寒再是分不清，到底哪一块铝片搭载过他的学生。
日军战斗机出没频繁，伤亡巨大的时候，运输只能暂时减少一些。飞行员们史无前例的开始祈祷着阴天下雨，打雷都行——因为这样的天气，日军基本不会出动轰炸机来轰炸袭击，他们是安全的。
即便如此，飞机多折损率，飞行员的损失也太多了。飞机的生产到底是比不上枪支弹药，而飞行员的训练更是需要时间的。
太平洋战争愈演愈烈的时候，美国的先进的机型自然是留着给自己用的，被运抵远东的很多都是旧机型，落伍的机型，甚至淘汰的机型。然而，航空队也照样视如珍宝，好好的维护着伺候着——若是没有这些老爷式飞机，他们是真的望洋兴叹的。
飞行员的招募条件越来越低，在芷江和旧州机场训练三个月，飞上二三百学时就被扔上了驼峰航线的飞机锻炼，驾驶员不够格就先干副驾驶，或者干干报务员。反正是是个人都需要的。
凌寒飞行这些年自然知道，这么凶险的航线，对于这些飞行经验严重不足的学生来说，就是死地，他们是在拿命做赌注——如果一路太平，他们就完成任务了；一旦遇到意外，以他们的飞行经验和技能完全不足以作出正确的应对的。
可是，凌寒也知道，自己什么都不能说。这些缺乏飞行经验的学生兵，在一代代的飞行员折损之后，俨然成为了主力，没有他们，连正常的运输都保证不了。他们保证了运输的效率，也无可避免的维持了很高的折损率。
那是一条用血铺就的路。
据航校的学生说，从毕业入伍到牺牲，平均只要三四个月。凌寒作为曾经教官亦是心痛不已。
那个学生的声音轻轻的，年华那么好的青年，对那么近的死亡必然是恐惧的；可是，他选择入伍，义无反顾。他说，在去航校之前这话他都听说过了……
他飞了半年，死于恶劣气候下，飞机故障，葬身在喜马拉雅山脉……
凌寒养成了一个习惯，就是郑文雄所说的那样，飞行之前会写一封遗书，回来之后就烧掉。有时候不烧就扔一边。在那样的遗书里，他一遍遍的告诉书琛：
“你的父亲与叔叔离开你，不是因为不爱你，是因为，我们都太爱你。为了你的健康成长，为了你能够在未来好好的活着，生活在一个安全的环境里，我们要离开你去抗击侵略者。我们的死，是为了你能够好好的活下去……我一生最爱的孩子……”
三年的时间里，凌寒是幸运的。尽管，是很多次凭借着精湛的飞行技术死里逃生，尽管经历了很多次命悬一线，但是，能够活下来，幸运的因素是那么大。
三十四年，驼峰航线的飞行结束前几个月，凌寒才调离，回到空军作战部队。
凌寒在昆明工作了三年多的时间，直至重回空军部队。
这三年的飞行，是凌寒此生最波澜壮阔的记忆之一。
这一路途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林，美景迤逦，美不胜收；面临着强气流、低气压和冰雹、霜冻等恶劣的气候，忽而的在灿烂阳光下，忽而的迷失在群山峻岭间，飞机随时面临着撞山、迷失航向、被日军击中的危险是，每一次飞行就像是一次大冒险……
飞机的损失率急剧升高，一架飞机很难飞过三个月，很快，驼峰航线的一路上遍布了飞机的残片，在阳光下闪闪发光。战友同袍的骸骨归于土，那些闪闪发光的铝片，是闪耀着的永不磨灭的，为抗击侵略而付出生命的高贵灵魂，无论是华夏土地，还是大洋彼岸……
在驼峰航线上，中航、国民军空军与美军组成的运输联队总共牺牲了三千余名飞行员，损毁运输机一千六百余架，在三年的时间里，运送了八十五万吨的战略物资。在这条被誉为死亡航线的航路上，运输着的军备物资维系后方军民的生机。
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战争依旧在持续，因为美国参战，国民政府曾一度积极组织反攻，并在第三次长沙会战中取得胜利。三十一年秋季，国民军陆续派往印度，至三十二年，开始在滇西缅北增兵，大批嫡系精锐部队派往了滇西缅北战区，与美军、日军协同作战。
然而，盟军奉行先欧后亚的方针，长久作战的国民军亦士气低落，即使是有援军的援助，即使是日本被盟军围攻，之后，国民军的胜利依旧乏善可陈。甚至，在浙赣战役中先后失去了浙江江西一线机场。
胜利的消息也在不断的传来，然而，那是别人的胜利。
中途岛海战，美军以少胜多，以极小的代价重挫日军的引以为豪的海军，彻底打破了日本称霸太平洋的梦想，从此，日本在太平洋战场开始丧失战略主动权；瓜岛战役，美军以一比十的伤亡率取得大胜，日军伤亡惨重，不仅海军、航空兵损失惨重，甚至开战以来从未失利的陆军，最精锐部队部蒙受了巨大损失。
日军远非实力雄厚的大国，短时间内大型军舰、飞机和技术熟练训练有素的飞行员的损失，是日军所难以弥补的，他不可能像美国一样很快补给，卷土重来，战争结束，他们的败势可见。
即便是别人的胜利，敌人是一个，这些消息以足以振奋人心，值得庆祝。
然而，日本是一个不按照常理出牌的国家。在大家都以为日军会进行战略收缩的时候，三十三年春，日军孤注一掷，开始了一号作战的战斗计划，集中巨大的兵力在豫湘桂一带进攻国民军。彼时，国民军精锐部队很多在西南滇南缅北作战，国民军亦未料到在东南亚全线收缩，太平洋战场节节败退的日军居然会还意图扩大战场，是以，战略伊始就出现了失误。
相对于国民军希望等待胜利的思想，困兽犹斗的日军很是凶狠，在太平洋与南洋败退的日军是将大陆作为其固守的据点，以便能够长期战斗，是以他们打的格外的坚决。
在此战中，日军投入了四十余万的军队，是其所有战斗中投入最大的一次，占侵华军队的三分之二；而国民军亦有一百三十万军队参战。
由于国民军战略失误，战术失当，指挥混乱，直接导致在九个月的时间里，一路溃败。从豫中，到湘桂的长沙衡阳一线，再到桂林柳州，在最溃败的豫中战场，国民军三十七日失守三十八城。及至战争结束，国民政府失去了对二十万平方公里，六千万人口的控制。
这样的溃败，极大的打击了民众的信念与信心——明明，日军并不是不可战争的在日军陆军在豫湘桂战役征战横行的同时，在菲律宾，日军上千架飞机在一周时间内几乎被炸毁，在莱特湾海战中，日军海军几乎被全歼，尽管战争末期，日本竟然是以“神风特战队”的自杀式袭击的方式都不能捍卫盟军的战斗。
而在我们的国土上，在更广袤的土地上，百万将士却一路溃逃，被日军屠戮。四亿同胞经历战争前后持续十数年，却依旧无力为战，那种悲愤，无以复加。
国民政府的溃败与军队的拙劣与腐fu败极大的影响了美国对国民军队的观感，江文凯与美方骄傲的司令发生激烈冲突，美国只能撤换战区司令。
然而，即便是日军的胜利，也挽救不了战争的大势所趋。日军打通了大陆交通线，却没有能力保障其交通线畅通，也未能阻挡美国战机空袭日本本土。日军在占领辽阔土地的同时，也由于分散了兵力，其实更方便国民军的反攻。
三十四年春夏，国民军在湘粤赣会战打退日军的进攻，继而在豫西鄂北和湘西组织反攻，并取得了胜利。
在湘西会战中，已经重回空军部队的凌寒率队与美国飞行联队，中美混合联队一道，以芷江机场作为基地，在空战中取得制空权，甚至对日军形成了压倒性的胜利，有力的配合了地面作战。
三十四年八月，美军在广岛长崎投下两颗原子弹，彻底摧毁了那个不可一世，宛如魔鬼的国家最后的信念。八月十五日日本投降。
整个国家沸腾了。
他们经历了太多的苦难，煎熬，付出了巨大的损失，牺牲，一寸山河一寸血，十万青年十万兵，无数的男儿血洒战场，无数的民众生灵涂炭，而他们，终于取得了胜利，那是和着血泪的胜利。
凌言凌寒一家去祭扫梅花山凌晨的墓地，胜利的捷报做纸钱，带着泪，亦带着笑。
九月九日，南京军区大礼堂举行受降仪式，日本派遣军总司令代表日本签署投降书。
双十，故宫太和殿举行华北战区受降仪式，继而十几个战区受降。
战争终于结束了，以胜利的方式。
