锦湖商事要打造资源输送的蓝色海上通道，东山港只是蓝色海上通道的一端，另一个重要节点则是在西澳洲。
西澳洲有国内日后钢铁产业极需要的铁矿石资源，在澳洲投资矿山的难度并不是特别的大，澳大利亚西澳与南澳地区有许多中小铁矿企业可供收购，但是光投资澳大利亚的矿山是不行的，开采出来的铁矿石必须通过铁路或内河航运运输到港口装船运走才能产生效益。西澳地区的铁路与港口等物流体系大都给必和必拓与力拓还有三井、三菱、伊滕忠等财阀控制，锦湖想要从里面杀出一条血路，不仅要投资矿山，还要向西澳的基础设施建设如港口、公路、铁路、内河航运等物流领域进行综合投资、渗透并进行控制，才能不受控制的将西澳或南澳的铁矿石资源运回到国内去享受未来铁矿石需求激增的暴利。
日系财阀从六十年代中叶就进入西澳、南澳进行矿产资源的产业布局，就现在能查阅到的公开资料，就可以发现到日系财阀与澳大利亚必和必拓与力拓两大矿商的关系可以用犬牙差互来形象，通过联营、参股、控股、海外合作、托管、投资等多种手段，日系财阀对澳大利亚矿产产业链的各个环节都进行了渗透。
锦湖这时候要进入西澳洲进行铁矿石产业的布局，至少要比日系财阀付出多数倍的代价，但是总比等国内钢铁产量突破四亿吨、突破五亿吨、突破六亿吨再来西... --
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吨再来西澳洲进行铁矿石投资强。
如果想发些小财，买必和必拓或力拓公司的股票就可以了，根据澳大利亚的法律限制，通过各种渠道总能买到一两亿澳元（兑美元汇率约为1）的股票，七八年的时间，总能激增到十几二十倍，但是相对未来铁矿石交易的巨大利润，一二十亿澳元的证券投资收益根本就不算什么。
全球铁矿石市场，因为中国钢铁产业需求的激增，整个产业链中每年激增的额外暴利巨大到难以想象的地步，参与这部分暴利的争夺，才是张恪给锦湖商事定立的目标。
获利甚大是一方面，另一方面通过对钢铁产业链原材料上游端的渗透与控制，就能进而增强对国内钢铁产业的影响力。
虽然说必和必拓、力拓两大矿业集团对澳大利亚的铁矿资源控制力极强，但是他们的控制力也仅仅是将矿区出海的物流体系牢牢控制在手里，澳大利亚的中小矿企还是有很多，勘探权与采矿权都分散在这些矿企手里，还有就是掌握在政府手中没有发放。也恰恰是必和必拓与力拓两大矿业集团对物流体系的严格控制，使得澳大利亚的其他中小矿企日子并不好过，这限制了澳大利亚中西部地区以及南澳地区的矿产资源开发，所以政府部门与公众对必和必拓、力拓两大公司并非没有意见，最严重时，澳大利亚公平交易委会员屡屡制裁两大矿商对矿产资源物流体系的严格控制。
锦湖手握着东山钢铁有限公司、东海联合钢铁集团以及即将整组合并的东联钢铁集团的全部或部分铁矿石进口权。理论上，等千万吨级的钢铁产业基地建成，新组成的东联钢铁集团总产能将突破一千四百万吨，锦湖商量的铁矿石海外采购量上限接近两千五百万吨。这个数据在铁矿石出口量还刚刚过八千万吨的西澳地区，还是相当有吸引力的，另外，锦湖商事手里还握着近十亿美元的雄厚资本，张恪就是想看看锦湖凭借这两大利器能不能在铁矿石牛市到来之前，绕过三井物产等日系财阀与必和必拓、力拓两大垄断矿商的合围，让澳大利亚以及西澳洲的政府心动突击出一道缝隙出来。
有时候仅仅需要一道缝隙，建立起矿区通过海洋的一条通道，这条通道也许开始很微不足道，哪怕每年矿区产量、铁路运输量、港口年吞吐量只有一千万吨，但只要国际铁矿石市场进入火爆牛市，在必和必拓与力拓控制体系之外第三条澳大利亚矿石资源物流通道势必能吸引来巨大的资本进行迅速成的扩容。
当然了，想要做到这一步，绝非易事，不仅要绕过必和必拓与力拓两大矿商的合围，还要赢得澳大利亚、西澳洲政府与公众的好感，还涉及到复杂的投资布局与业务发展；另外，还要承担锦湖商事一部分铁矿石进口的任务，也要协助南洋海运将业务发展西澳地区来；在珀斯设立的办事机构将比锦湖任何一家海外公司都重要——就算未来千万吨级的钢铁产业基础所需要的铁矿石依赖从西澳地区的进口，仅这部分业务的贸易额就是百亿量级的。选择谁来这里主持大局，的确是张恪一直头疼的事情。
张恪将翟丹青丰腴肥美的**搂紧了些，贴着她的耳鬓，闻着有幽幽的香气，吻着她晶莹如玉的耳坠子，问道：“你真想留在珀斯吗？会很辛苦的。”
翟丹青柔情的看着张恪一眼，嫣然笑着说：“都说珀斯是世界上最孤单的城市，你要想过来也不方便，这样也好，干脆利落的，不用在其他城市像个怨妇似的等着你过来。”
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