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沈阳，于洪区。
于洪区一带是沈阳的物流中心，大部分的物流企业，货运公司都集中在这一带。
什么行业都有行业的秩序，各种行业都有各个行业的规矩，在沈阳的物流业发展壮大的今天，除了国有交运集团运输公司外，就属范洪五，江湖人称五爷的洪升运输仓储集团。
洪升运输仓储集团，听名字就知道规模不小，但是听名字却并不是实际看到的让人震撼。
范五爷，并不是是最早的干货运的那批人之一，但是不管干的早的还是晚的，反正他干的最大，从一个租的小屋，一张桌子，一个大哥大干起，那时候还叫空车配货。
范洪五本身就是一个混混出身，在那个公有经济时代，车都是国家的，那时候拉货只是单程，回來总是空返，范洪五就是抓住了那个时机，一台车拉半车货，他也能从中提个千八百块，在月工资普遍五六百块的九十年代，范洪五就已经是月入上万了，沒办法，那时候个体工商户自己沒车，车都集中在大的公司手中，司机吃的都是旱涝保丰收的大锅饭，回程的时候拉多少钱的货，钱都是自己的，他们也愿意，范洪五也乐的从中大笔扒皮。
这是范洪五的第一桶金，依靠这个小小的配货站，他开始养起了两个小弟。
后來，生意越做越大，国有的不少运输公司连年亏损，卖车，租场地，范洪五拿这几年攒的钱，租了运输八公司的一片占地上万平米的场地，在这场地上建起了洪升运输的第一个货运市场，这个场地一租就是三十年。
这只是洪升运输仓储的第一个物流园，也是范洪五走向运输业大亨的起点。
有了自己的物流园，范洪五开始招商，招小规模的货运公司进入，他做起了包租公的生活，当然一开始的时候，他这种私人的物流园招商很难，不过范洪五的头脑灵活，他在招商的同时，自己也做着物流生意，范洪五很有商业意识，那时候，他就开始意识到了物流业要专，走专线的道路，范洪五让手下的几个小弟分别打起了专线的牌子，这样各自揽各自专线的活，不伤和气，而且还可以互相推荐。
有了这些小弟的货运专线给物流园支撑，很快就聚集了人气，小规模的货运公司如雨后春笋一般，一头扎进物流园。
从此，范洪五的物流园一举成名，成为沈阳最大最繁荣物流园，房租也开始水涨船高，范洪五见这种情况，他又斥巨资买下另一片废弃的工厂，建起了另一个物流园。
依靠同样的方法，范洪五又成功的启动了一个物流园，接着，他一步一个脚印，一共启动了四个物流园，于洪区一共五个大型的物流园，范洪五就一人独占了四个。
沈阳的物流业也至此饱和。
本來范洪五做他的包租公，凭借这么多物流园，多如牛毛的仓储基地，他早已经成了沈阳物流业的大亨，著名的亿万富翁，市政协副主席。
按理说，范洪五不差百八十万，沒必要弄些毁坏名誉的事，不过这批设备的事，却不是范洪五牵头的，而是他手下的一个主持广东专线的小弟干的事，他这个小弟叫中泰，是最早跟着范洪五干的那批，后來做广东专线，是沈阳做广东专线的鼻祖人物。
但是越是这样，越容易自满，中泰仗着老大范洪五的名声，还有自己的牌子够老，在价格上犹如杀人一样，一吨货起价一千二，三十吨就是三万六，但是却只给车二万的运费，这一车就能扒一万六，这几乎要比国有企业还暴利。
这种情况下，自然会有竞争的存在。
但是这竞争肯定不是來自于范洪五的一方，因为范洪五早就给小弟下了死命令，要是谁感觉自己有经济头脑，那好，你就干货运，但是绝对不允许兄弟相争，只能开沒有兄弟做的专线，这是五爷下的死命令。
范洪五不让手下小弟干，但是人家外人可以做，于是竞争对手就出现了，拦下了这批哇哈哈河源的设备活。
按照常理，五十万的报价，如果不拆收费站，完全可以挣钱，而且挣大钱，但是中泰却疏忽了超宽需要拆收费站这一项，最后经过小弟一提醒，这才恍悟，怪不得人家报价那么高，于是中泰恼羞成怒，干脆扣住货物不发，威逼厂家提价。
中泰是跟着五爷的，这在道上都知道，五爷这人又很是护短，很多人也不敢招惹范洪五，很多像国有企业高管这种人，更犯不着去招惹中泰和范洪五，反正就算赔也是赔的国家的钱，跟他们个人无关，该拿的工资一分也不会少。
反正郭南海就是这个态度，我可以积极把... --
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